Модель УАЗ-3162 «Симба» разрабатывалась как прорывной автомобиль. Это обусловлено тем, что на тот момент у компании не было машин, сопоставимых с этим минивэном. Но до конвейера он все же не добрался, выпустили всего несколько экземпляров. Дело в том, что у автомобиля в ходе тестирования выяснили массу недочетов, часть из которых оказалась критической. Их раскрыл эксперт портала CenyAvto.
Читать на сайте: Почему УАЗ-3162 «Симба» так и не вышел на рынок: это один из самых неудачных отечественных минивэнов
Во-первых, УАЗ отказался от данного минивэна, потому что его производство оказалось экономически нецелесообразным. Стоимость машины была гораздо выше в сравнении с проверенными УАЗ-469 и даже новыми «Буханками». К тому же, в начале нулевых в нашей стране было представлено много иномарок, которые были дешевле, но при этом более оснащенными.
Конструкторские решения, прогрессивные на бумаге, на практике порождали сложности. Мотор был значительно сдвинут в салон, что «крало» внутреннее пространство и создавало потенциальные трудности для механиков, даже при проведении обычного ТО. Кроме того, у минивэна были массивные кресла, демонтаж и перестановка которых требовали значительных физических усилий.
Были вопросы и к качеству «Симбы». Минивэн был унифицирован с «Патриотом», от которого унаследовал его «болячки». В частности, низкую коррозийную стойкость кузова. Поэтому неудивительно, что автомобиль так и не поступил в серийное производство. Для его создания требовались колоссальные инвестиции, в том числе в новую оснастку для сварки кузовов. В итоге УАЗ спустя несколько лет прекратил разработку минивэна (фото: УАЗ).
Популярные статьи:
