Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
МОРЯК ДЗЕН

Череповецкий судостроительный завод спустил на воду новый мощный буксир-толкач

Череповецкий судостроительный завод (ЧСЗ) спустил на воду новый мощный буксир-толкач. Судно построено для Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК). Этот красавец, названный «Василий Верещагин», — один из пяти однотипных буксиров проекта ТСК.395, которые ГТЛК заказала у завода. Их поставка запланирована на конец этого года. Буксиры спроектированы конструкторским бюро «Речфлот» так, чтобы уверенно чувствовать себя во льдах. Усиленный корпус позволяет им ходить по битому льду толщиной до 30 см. При длине в 22 метра и ширине в 7,5 метров, буксир имеет осадку всего 1,5 метра, что идеально для рек. Два дизельных двигателя мощностью 440 кВт обеспечивают рабочую скорость чуть более девяти узлов и максимальную автономность в 108 часов, что позволяет буксиру совершать практически непрерывные рейсы из пункта А в пункт Б, толкая или буксируя баржи даже в условиях мягкой зимы.

Череповецкий судостроительный завод (ЧСЗ) спустил на воду новый мощный буксир-толкач. Судно построено для Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК).

Этот красавец, названный «Василий Верещагин», — один из пяти однотипных буксиров проекта ТСК.395, которые ГТЛК заказала у завода. Их поставка запланирована на конец этого года.

Буксиры спроектированы конструкторским бюро «Речфлот» так, чтобы уверенно чувствовать себя во льдах. Усиленный корпус позволяет им ходить по битому льду толщиной до 30 см.

При длине в 22 метра и ширине в 7,5 метров, буксир имеет осадку всего 1,5 метра, что идеально для рек.

Два дизельных двигателя мощностью 440 кВт обеспечивают рабочую скорость чуть более девяти узлов и максимальную автономность в 108 часов, что позволяет буксиру совершать практически непрерывные рейсы из пункта А в пункт Б, толкая или буксируя баржи даже в условиях мягкой зимы.