Когда аккумулятор подаёт сигналы бедствия: советы эксперта, как не остаться без двигателя зимой

С первыми холодами у автолюбителей возвращается старая проблема — разряженные аккумуляторы. Автоэксперт Егор Васильев рассказал, как вовремя распознать признаки того, что батарея требует замены, и не дождаться момента, когда машина попросту не заведётся. Первым тревожным сигналом, по словам специалиста, становится появление белых солевых отложений на корпусе аккумулятора — это следствие утечек электролита, характерных для старых или негерметичных моделей. Такие «потеки» не только снижают ёмкость батареи, но и ускоряют её износ. Не менее важный симптом — затруднённый запуск двигателя. Если стартер вращается медленнее обычного, а запуск сопровождается характерным ослабленным жужжанием, стоит проверить заряд АКБ. Васильев отметил: когда работа фар, обогрева или аудиосистемы ощутимо сажает обороты двигателя, это говорит о потере аккумулятором буферной функции. Эксперт напомнил, что на большинстве современных батарей установлен индикатор заряда — небольшое «глазок»-окошко. Пока оно светится зелёным, устройство в порядке. Но если цвет потемнел или мигает красным, а подзарядка не помогает, значит, ресурс аккумулятора на исходе. При этом Васильев уточняет: даже полностью «мёртвый» с виду аккумулятор ещё можно восстановить, если нет внутреннего короткого замыкания. Главное — не откладывать диагностику и не ждать, пока наступит мороз и двигатель замолчит окончательно. Бережное отношение и своевременное обслуживание аккумулятора продлевают срок его службы и избавляют от лишних трат на буксировку или замену в самый неподходящий момент.