Категория прав, тип и масса автомобиля – что действительно влияет на возможность управления крупным электрокаром или гибридом
Правильный ответ – все перечисленное. Но в разных ситуациях.
📍 Если электромобиль имеет полную массу больше 3,5 тонн, то это не делает его грузовиком, но для управления требует так называемой «грузовой» категории прав – С.
📍 Получить их не сложнее обычных, но занимает какое-то количество сил и времени. Сделать это для управления автомобилем вроде Yangwang U8, Leoparg 8 или Zeekr 9X все-таки необходимо.
📍 Несмотря на то, что тяжелые электрички и гибриды требуют «грузовой» категории, их тип транспортного средства определяется сертификационными документами и указан в ПТС.
📍 В подавляющем большинстве случаев это легковой автомобиль (обозначение М1), поэтому на нем можно ездить без грузовых ограничений, пусть и необходимы «грузовые права».
📍 Исключение – часть моделей пикапов (и это не обязательно электро или гибриды). Если в документах указан тип N – то формально это «грузовик», даже если пикап весит меньше 3,5 тонн.
📍 Казус: грузовиками категории N1 (до 3,5 тонн) можно управлять с «легковыми» правами B (в отличие от тяжелых легковых гибридов), и только N2 (свыше 3,5 тонн) требует грузовой категории С.
📍 Ограничения для грузовиков есть как на трассах (нельзя в левый ряд при трехполосной конфигурации), так и в крупных городах.
Подробнее читайте на сайте в статье главного редактора Журнала Rucars Сергея Иванова.
