Кроссовер GAC S7 вышел на рынок Китая еще в марте 2025 года. Модели Trumpchi S7 выпала честь открыть новое семейство электрифицированных автомобилей GAC. В сентябре GAC официально подтвердил свои намерения по экспорту S7, представив гибридный SUV на выставке IAA Mobility в Мюнхене. И вот сейчас эту модель начали сертифицировать для продажи в России.
Внешность эсседьмого выполнена в новом фирменном стиле, который сейчас максимально моден в Китае, где в этом сегменте моду диктует бренд Lixiang, и он характеризуется классическими пропорциями и максимальным минимализмом в деталях. На передней части кроссовера расположили «монобровь», но в отличие от оптики целого ряда конкурентов, эта фара сделана по технологии AI Emotion, то есть это матричный блок содержащий 2248 светодиодов, с помощью которых можно отображать на ней различные надписи или нехитрую графику, но при этом даже с анимацией. Ниже расположился основной свет выполненный единой линзой ближнего и дальнего света и имеющий дополнительный вертикальный световой элемент – ходовой огонь.
Сбоку машина имеет сбалансированный классический силуэт внедорожника с большими 21-дюймовыми колесами, черной глянцевой накладкой на передней двери в стиле Рейндж Ровера и электрическими выдвижными ручками.
Сзади автомобиль выглядит довольно строго, собственно, как и сбоку. Машина имеет оптику в виде единого элемента, причем очень оригинально сделанного – сверху задние фонари между собой соединяет световая полоса, а снизу длинные штрихи заходящие на дверь багажника, но не соединяющиеся воедино. Со всех четырех сторон на юбке автомобиля есть серебристые вставки под алюминий, придающие немного лоска и нарядности строгому облику.
Салон автомобиля тоже довольно «аскетичен», и здесь также все минималистично. Торпедо имеет двухуровневую архитектуру, по классике здесь 2 дисплея – виртуальная приборная панель и большой тачскрин мультимедийного комплекса диагональю 15,6 дюйма. Но при этом в салоне есть и интересные фишки, например отдельный пульт климат-контроля с аналоговыми клавишами или съемный динамик, установленный за экраном медиасистемы, который можно использовать как переносную колонку. На потолке установили телевизор для задних пассажиров диагональю 17,3 дюйма. В отделке салона использована кожа Nappa, а все сиденья имеют вентиляцию, подогрев и массаж.
По технике - автомобиль построенный на новой архитектуре EV+. Габариты машины 4900 х 1950 х 1780 мм., колёсная база составляет 2880 мм. Несмотря на вытянутый кузов, в салоне S7 только два ряда сидений. При этом багажный отсек предлагает достойный объём в 720 литров, а если сложить второй ряд, то объем увеличится до 2050 л. Под капотом машины установлен 1,5-литровый турбированный двигатель мощностью 160 л.с. и крутящим моментом 220 Нм. Начальные версии имеют единственный электромотор на передней оси (231 л.с., 250 Нм), а комбинированная мощность системы составляет 392 л.с. Такой гибрид снаряженной массой 2165 кг способен разогнаться с 0 до 100 км/ч за 7,9 с. Полноприводный вариант этого автомобиля оснащается уже двумя электромоторами с пиковой мощностью 231 и 109 л.с. Общая отдача параллельной гибридной системы S7 в этом варианте достигает 501 л.с., а снаряженная масса составит уже 2260 кг, и разгон до «сотни» займет уже всего 5,8 с. Максимальная скорость всех версий ограничена на отметке в 185 км/ч. Полного заряда батареи ёмкостью 36,3 кВт·ч, одинаковой для обоих версий, достаточно для запаса хода одномоторных гибридов в 205 км по циклу CLTC, а полноприводных в 180 км. Дальность хода в гибридном режиме составит 1150 и 1020 км соответственно. При использовании быстрой зарядной станции восстановление заряда батареи с 30 до 80% займет всего 17 минут.
А вы хотели бы себе такой автомобиль? Подписывайтесь на наш канал, друзья, чтобы всегда быть в курсе самых последних новостей нашего автомобильного рынка!