Стоимость автомобиля начинается от 229 600 гонконгских долларов (примерно 2 390 000 рублей), что делает его самой доступной моделью бренда в регионе. Ранее самым дешевым автомобилем марки была Sienta Luxury.
Разработка bZ3X велась совместным предприятием GAC-Toyota. Производство осуществляется на заводе Nansha в Гуанчжоу. Леворульные кроссоверы поступили в продажу в марте 2025 года и с тех пор разошлись тиражом более 46 000 единиц, став лидером в рейтингах электромобилей совместного предприятия.
Гонконгская версия с правым рулем адаптирована для сложных городских условий и оборудована ассистентами для парковки на узких улицах.
Габариты автомобиля: длина — 4600 мм, ширина — 1850 мм, высота — 1660 мм, колесная база — 2765 мм.
bZ3X RHS оснащен синхронным двигателем мощностью 150 кВт и литий-железо-фосфатной батареей емкостью 70 кВт·ч. Запас хода составляет 565 км.
Машина поддерживает функцию быстрой зарядки.
Интерьер оснащен цифровой приборной панелью диагональю 8,88 дюйма и огромным 14,6-дюймовым центральным сенсорным экраном для навигации, аудиосистемы и управления. В автомобиле есть Apple CarPlay, голосовое управление на английском, аудиосистема Yamaha с 11 динамиками, а передние сиденья оснащены электроприводом, подогревом и вентиляцией. Задние сиденья можно откинуть под углом от 117° до 137°, а багажник достаточно вместителен для своего класса.
Для китайского рынка Toyota предложила уникальные преимущества: бесплатную зарядку на три года и пожизненную гарантию на аккумулятор.
Кроме Гонконга электромобиль с правым рулем может появиться на других рынках, включая Японию, Великобританию, Сингапур и Австралию.
Ранее «РГ» рассказывала о том, что электрокроссовер Hyundai Elexio выходит на рынок КНР.