Зимняя резина — один из ключевых элементов безопасности на дороге. При температуре ниже +7 °C летние шины теряют сцепление с асфальтом, увеличивая риск заноса и аварий. Переход на зимние шины — важный этап подготовки автомобиля к холодам. В этой статье разберём виды зимней резины, правила замены и развеем популярные мифы.
Когда менять резину на зимнюю
Главное правило перехода на зимнюю резину простое: меняйте шины, когда среднесуточная температура устойчиво опускается ниже +5...+7 °C. При этой температуре летняя резина «дубеет» и теряет сцепление с дорогой, в то время как зимняя сохраняет эластичность.
Не откладывайте замену до первого снега или гололёда — резине нужно время, чтобы адаптироваться к холодному покрытию.
Виды зимних шин
Существует два основных типа зимней резины, и выбор между ними зависит от условий эксплуатации.
Фрикционная резина («липучка») работает за счёт особо мягкой резиновой смеси и специфического рисунка протектора с множеством ламелей (прорезей), которые «прилипают» к поверхности дороги.
Критерии выбора
Помимо типа шин, обратите внимание на несколько ключевых параметров:
- Маркировка. Ищите на боковине знак «снежинка на фоне горы» (Alpine symbol) — это главный символ зимней шины. Надпись M+S (грязь и снег) — дополнительный показатель, но не гарантирующий зимних характеристик.
- Индекс скорости и нагрузки. Нельзя ставить шины с индексом ниже рекомендованного автопроизводителем. Это опасно!
- Дата производства. Ищите четырёхзначный код (например, 2823 — 28-я неделя 2023 года). Не стоит покупать резину старше 3-4 лет, даже если она ни разу не использовалась.
Правила эксплуатации
- Обкатка. Первые 500-700 км после установки новых шипованных шин избегайте резких разгонов, торможений и поворотов. Это нужно для надёжной посадки шипов в своих гнёздах.
- Давление. Регулярно (раз в 2 недели) проверяйте давление в шинах. На холоде оно падает, что влияет на управляемость и износ.
- Хранение. По окончании сезона храните шины в прохладном, сухом и тёмном месте. Лучше всего — в вертикальном положении или на дисках, упакованными в специальные пакеты или в чехлы.
Распространённые мифы о зимних шинах
«На полном приводе можно ездить на летней резине»: полный привод помогает тронуться, но не влияет на торможение и управляемость. На летней резине зимой полноприводный автомобиль превращается в неуправляемые сани.
«Достаточно поменять резину только на ведущей оси»: это крайне опасно! Если на задней оси летняя резина, автомобиль будет постоянно уходить в занос. Меняйте всегда все четыре колеса.
«Чем глубже протектор — тем лучше»: сверхглубокий протектор без достаточной жёсткости основания может привести к «аквапланированию» на снегу и ухудшению курсовой устойчивости. Главное — соответствие остаточной высоты протектора норме (не менее 4 мм для зимы).
«Фрикционные шины неэффективны на снегу»: «липучка» отлично справляется с уплотнённым снегом и мокрой дорогой, в то время как шипы показывают своё главное преимущество именно на обледенелом покрытии.
Итоги
Своевременный переход на зимнюю резину — это ваша безопасность и спокойствие. Выбирайте тип шин под свой стиль вождения и погодные условия в регионе. Не верьте мифам и соблюдайте простые правила эксплуатации — это сэкономит время, деньги и нервы.