Международный велосезон среди мужчин-профессионалов завершился 19 октября в Италии пятым изданием однодневной гонки «Венето Классик». Сложный холмистый профиль с набором высоты 2324 метра и финишным подъемом в 2,5% обещал борьбу между универсалами и классическими специалистами. Погода способствовала жесткой гонке: средняя температура составила 16°C, а победитель показал высокую среднюю скорость — 43,856 км/ч.
Ключевой отрывок и контроль гонки
Гонка стартовала спокойно, но уже на 15-м километре произошел решающий отрыв. Группа из 19 гонщиков сумела оторваться от пелотона. В нее вошли сильные гонщики, представлявшие разные команды, что позволило им быстро набрать солидное преимущество.
Состав отрыва:
- Флориан Вермеерш (UAE Team Emirates - XRG)
- Диего Улисси (XDS Astana Team)
- Давиде Де Претто (Jayco-AlUla)
- Лоренцо Джермани (Groupama-FDJ)
- Сакариас Коллер Лоланд (Uno-X Mobility)
- Стан Ван Трихт (Alpecin-Deceuninck)
- Дилан Тёунс (Cofidis)
- Ксавро Мёрис (Alpecin-Deceuninck)
- Никolas Зуковски (Q36.5)
- и другие.
Максимальное преимущество группы доходило до 2 минут 37 секунд. Пелотон, которым первоначально управляла команда Petrolike, а затем UAE Emirates-XRG, не смог организовать слаженную погоню, что позволило лидерам определить судьбу победы среди себя.
Распад отрыва и атаки позади
По мере прохождения ключевых подъемов, в частности, знаменитого брусчатого подъема Тиса (300 м, до 20%), группа лидеров начала таять. Сначала из-за механических проблем выбыл Стан Ван Трихт. Позже, на третьем заезде на Тису, группу покинули еще несколько гонщиков, включая Маттео Амброзини и Кристиана Скарони.
Тем временем, из пелотона была предпринята попытка контратаки группой из восьми гонщиков, среди которых были Тим Велленс (UAE Emirates) и Роман Грегуар (Groupama-FDJ). Однако из-за отсутствия координации в группе преследования им не удалось существенно сократить отставание, которое за 27 км до финиша составляло около 1:45.
Финальные атаки и драма на Diesel Farm
На последних кругах среди лидеров началась игра. Первую серьезную атаку предпринял Давиде Де Претто, за которым тут же сели Лоренцо Джермани и Флориан Вермеерш. Группа воссоединилась, но главные события развернулись на подъемах и грунтовых участках.
На подъезде к решающему сектору Diesel Farm (2100 метров по асфальту и грунту с подъемом до 10.9%) в лидеры вышел Диего Улисси. Однако настоящий переполох устроил Давиде Де Претто, рванувший на подъеме. Его атака была столь мощной, что он оказался в одиночестве, но... триумф был недолгим. Буквально через несколько сотен метров у Де Претто случилась механическая поломка, вынудившая его почти остановиться. Это позволило Улисси и Джермани вновь вернуться в лидеры.
Но на этом черная полоса для претендентов не закончилась. Сначала прокол колеса вывел из борьбы Ксандра Мёриса, а затем и у Диего Улисси на спуске возникли проблемы, заставившие его сбросить скорость, чтобы не упасть. В результате к финальному подъему Contrà Stoarda (500 м, 9.6%, до 16%) подошла немногочисленная группа, в которой были Де Претто, Джермани, Улисси, Вермеерш и Лоланд.
Решающий рывок и тактический спринт
Именно на подъеме Contrà Stoarda Лоренцо Джермани совершил свою коронную атаку. Он рванул так мощно, что оторвался от всех. Де Претто, страдавший от судорог, и Улисси не смогли сразу ответить. Организовать преследование удалось дуэту Сакариас Лоланд — Флориан Вермеерш. Они слаженно работали и сумели догнать уставшего Джермани всего за 1700 метров до финишной черты в Бассано-дель-Граппа.
В этот момент к ведущей тройке сумел вернуться и Диего Улисси. Казалось, опытные гонщики Вермеерш и Улисси будут разыгрывать победу в спринте. Однако 24-летний норвежец Сакариас Коллер Лоланд преподнес сюрприз. Он первым начал финишный спурт на извилистых улицах исторического центра, идеально выбрав момент и траекторию.
Флориан Вермеерш попытался ответить, но Лоланд сохранил небольшой, но достаточный отрыв. Даже короткий подъем на финишной прямой не помог догнать норвежца. Сакариас Лоланд одержал свою первую профессиональную победу, завершив сезон триумфом.
Окончательные результаты:
- Сакариас Коллер Лоланд (Uno-X Mobility) — 4:04:37
- Флориан Вермеерш (UAE Team Emirates - XRG) — отставание 0 с.
- Диего Улисси (XDS Astana Team) — 0 с.
- Лоренцо Джермани (Groupama-FDJ) — +11 с.
- Давиде Де Претто (Jayco-AlUla) — +21 с.
Победа Лоланда стала второй подряд для команды Uno-X Mobility на этой гонке после успеха Магнуса Корта Нильсена в 2024 году, что подтвердило особую любовь скандинавской команды к финишу в Бассано-дель-Граппа.
