Заправка машины кажется рутинной операцией, но у неё есть свои подводные камни. Хочу развеять несколько заблуждений и объяснить, к каким проблемам может привести стремление заправиться полностью. Устроитесь поудобнее — коротко и по делу.
- Не рекомендуется "до горла"
Заполнение бака до краёв далеко не всегда оправдано и порой опасно. То, что многие делают автоматически, может плохо сказаться и на кошельке, и на автомобиле. Начнём с неприятных практик на некоторых АЗС. Если вы не следите за процессом, то есть риск, что объём топлива в баке не совпадёт с тем, за что вы заплатили. Бывают случаи, когда нечистые на руках сотрудники сливают часть топлива в тайники — канистры или мусорные баки рядом с колонкой. Такие схемы встречаются даже на достаточно крупных станциях. К счастью, видеонаблюдение на многих АЗС уменьшает вероятность краж, но и оно не даёт стопроцентной гарантии. При заправке "до полного" можно просто не заметить, как счётчик замер, а бак всё ещё не доведён до нужного уровня.
- Какова последствия
Теперь о влиянии заливки до отказа на сам автомобиль. Многие продолжают держать пистолет в заливной горловине после автоматического отключения, считая это нормой. Между тем современные машины оснащены системой вентиляции топливного бака с несколькими клапанами, которые поддерживают нормальное давление и не дают баку перелиться. Продолжение подачи топлива после срабатывания автоматики повышает риск повредить эти клапаны. Последствия — от утечек до повреждения других элементов топливной системы. Топливо может начать вытекать по дренажным трубкам, иногда проявляясь сзади автомобиля. В результате горючая жидкость попадает на подвеску, проводку или уплотнения, что вызывает их ускоренный износ и появление запаха бензина в салоне. Кроме того, в системе вентиляции есть защитный клапан, который предотвращает разлив при наклоне кузова более чем на 45 градусов — это важная мера безопасности при серьёзных ДТП. Повреждение этой защиты на заправке теоретически увеличивает риск разлива и возгорания в аварийной ситуации.
Отдельно стоит вспомнить старые автомобили вроде "Жигулей" или "Волги". У таких машин крышка заливной горловины иногда плохо фиксируется. Если она плохо закручена, топливо может проливаться, что повышает риск возгорания — мелочь, которая может дорого обойтись.
Постоянная практика заливки "под завязку" создаёт избыточное давление в системе и может привести к поломкам не только бака, но и сопутствующих узлов топливной системы. Чтобы избежать проблем, следите, чтобы пистолет отключался сам по себе и не держите шланг дольше необходимого.
- Практичные советы
Простой и практичный совет: заправляйтесь до безопасного уровня, не доводя процесс до последней капли. Это уменьшит вероятность повреждения вентиляции бака и снизит риск механических неисправностей. Если же вы всё-таки хотите полный бак — убедитесь в исправности крышки горловины и других систем безопасности.
В итоге — заправка важна для эксплуатации автомобиля, но не стоит доводить её до экстремума. Немного внимания и осторожности при заправке помогут сохранить машину в порядке и избежать неприятных последствий.