С приходом осени автомобиль начинает работать в условиях повышенной влажности и резких перепадов температуры. Воздух становится сырым, по утрам в баке и топливопроводах появляется конденсат, а влага постепенно накапливается в топливе. Для двигателя это не всегда заметно сразу, но со временем такие мелочи сказываются на стабильности его работы. Осенью, когда ещё нет устойчивых морозов, но температура уже колеблется от плюса к нулю, самое время заняться профилактикой топливной системы и вспомнить о химических средствах, которые помогают поддерживать её в чистоте и сухости. Об этом рассказал моторист в интервью порталу naavtotrasse.ru.
Читать на сайте: Очистители топливной системы: нужна ли “химия” осенью и как встретить холода правильно
Многие водители относятся к различным присадкам и очистителям с недоверием, полагая, что современное топливо и так достаточно чистое. Но даже при регулярной заправке на проверенных станциях топливная система постепенно загрязняется. Влага, пыль и смолы из бензина или дизеля оседают на стенках топливопроводов и форсунок. При этом осень — наиболее уязвимый период, когда к загрязнениям добавляется конденсат. Он образуется из-за перепадов температуры: днём бак прогревается, а ночью остывает, и водяной пар оседает на стенках, превращаясь в микрокапли воды. Если автомобиль используется не каждый день или часто стоит с неполным баком, количество влаги может увеличиваться.
Вода в топливной системе — главный скрытый враг двигателя. Она не только вызывает коррозию металлических элементов, но и нарушает процесс сгорания. Когда в топливе появляются капли воды, топливная смесь становится неравномерной, двигатель может работать нестабильно, терять мощность, а в крайних случаях — вовсе глохнуть. Особенно часто это проявляется в сырую осеннюю погоду, когда влажность воздуха максимальна, а топливо медленно нагревается. Именно поэтому осень считается лучшим временем для профилактической обработки системы очистителями и осушителями топлива.
Современные спиртосодержащие присадки работают просто и эффективно. Их основная задача — связать влагу, которая уже присутствует в баке, и позволить ей безопасно сгореть в цилиндрах вместе с топливом. Алкоголь, входящий в состав таких осушителей, растворяет микрокапли воды, предотвращая их накопление. Это особенно актуально осенью, когда до устойчивых морозов остаётся немного времени. Ведь если вода останется в системе, при первых отрицательных температурах она превратится в лёд и может закупорить фильтр или нарушить подачу топлива.
Помимо удаления влаги, осенью полезно провести и очистку инжекторов. Форсунки — один из самых чувствительных элементов системы питания, и даже небольшие отложения на их распылителях ухудшают форму факела впрыска. В результате топливо сгорает не полностью, двигатель начинает «троить», повышается расход, а выхлоп становится более тёмным. В холодное время года эти симптомы проявляются сильнее, потому что плотный влажный воздух усиливает нагрузку на систему зажигания и подачу топлива. Очистители инжекторов позволяют мягко растворить и вывести отложения, не разбирая систему. Такие средства добавляют прямо в бак, и в процессе движения они постепенно очищают топливопроводы и распылители.
Стоит понимать, что осеннее применение «химии» — это не лечение, а профилактика. Если система уже сильно загрязнена, одной присадки будет недостаточно. Но при регулярном использовании очистителей можно поддерживать систему в стабильном состоянии и избежать накопления грязи и влаги. К тому же обработка не требует особых усилий: достаточно добавить средство в бак при очередной заправке и дать двигателю поработать.
Многие автовладельцы замечают, что после осеннего курса очистителей двигатель начинает работать ровнее, легче заводится в прохладные утренние часы, а динамика становится более предсказуемой. Это не магия, а вполне объяснимый эффект: чистые форсунки обеспечивают равномерный впрыск, а отсутствие влаги в топливе исключает перебои при воспламенении смеси. К тому же такие профилактические меры способствуют продлению срока службы топливного насоса, фильтра и катализатора.
Осень — время подготовки к зиме, и топливная система не исключение. Пока температура держится около нуля, самое разумное — провести лёгкую химическую чистку и удалить влагу, пока она не превратилась в лёд. Поэтому вопрос «нужна ли химия осенью» имеет простой ответ: да, но с умом. Достаточно одной профилактической обработки спиртосодержащим осушителем и одной — очистителем инжектора, чтобы встретить холодный сезон спокойно.
Популярные статьи:
