С 2025 года российские власти вводят новые нормы регулирования средств индивидуальной мобильности — сегмента, который за последние годы превратился из модного городского развлечения в полноценный транспортный поток. Электросамокаты, гироскутеры и моноколёса стали неотъемлемой частью городской инфраструктуры, однако их массовое распространение привело к росту числа аварий, конфликтов с пешеходами и правовой неопределённости. До недавнего времени эти устройства находились в своеобразной серой зоне, где их использование не требовало регистрации, а ответственность за нарушения оставалась размытой. Но начиная с 2025 года ситуация кардинально меняется: вступает в силу обязательное требование регистрации всех средств индивидуальной мобильности (СИМ), оснащённых электродвигателем мощностью свыше 250 ватт. Это означает, что тысячи владельцев электросамокатов, гироскутеров и других подобных устройств будут обязаны поставить свой транспорт на учёт, получить регистрационные номера и соблюдать установленные правила эксплуатации. Нововведение направлено на создание системы учёта, контроля и повышения безопасности, что фактически приравнивает часть СИМ к категории маломощных транспортных средств.
Причины введения обязательной регистрации
Причиной появления новых требований стала резкая активизация рынка электротранспорта в городах России. По оценкам Минпромторга, в 2024 году количество электросамокатов и аналогичных устройств превысило 4 миллиона единиц, причём около 40% из них имеют мощность двигателя выше 250 ватт, что обеспечивает скорость движения до 35 километров в час. Такие показатели делают их сопоставимыми с мопедами, но без соответствующих ограничений и учёта. За последние два года число ДТП с участием пользователей электросамокатов выросло более чем на 30%, при этом около половины аварий происходят по вине владельцев СИМ, нарушающих правила движения, пересекающих проезжую часть вне переходов или движущихся по тротуарам на высокой скорости. Отсутствие регистрации затрудняло расследование подобных происшествий и исключало возможность привлечения владельца к ответственности в случае причинения ущерба. Теперь государство решает эту проблему комплексно. Согласно новым правилам, регистрация обязательна для всех СИМ, оборудованных электродвигателем мощностью свыше 250 ватт, а также для устройств, конструктивно способных развивать скорость свыше 25 километров в час. Это касается не только частных владельцев, но и прокатных сервисов, которые будут обязаны обеспечить регистрацию каждого устройства в реестре и оснащение его индивидуальным номером. Таким образом, создаётся правовая база, позволяющая идентифицировать транспортное средство, его собственника и фиксировать нарушения, аналогично автомобилям и мотоциклам.
Процедура регистрации и требования к владельцам
Регистрация средств индивидуальной мобильности будет осуществляться по аналогии с постановкой на учёт мопедов и легких мотоциклов. Владельцу необходимо будет предоставить в ГИБДД заявление, документ, подтверждающий покупку, паспорт транспортного средства (если он предусмотрен производителем), а также документ, удостоверяющий личность. После проверки данных устройство получит уникальный регистрационный номер и будет внесено в государственный реестр. Номер должен быть закреплён на корпусе в доступном для визуального осмотра месте. В перспективе предполагается переход на электронную регистрацию через портал «Госуслуги», где процедура будет занимать не более трёх дней, а информация о владельце и устройстве автоматически поступит в базу данных МВД. Для СИМ мощностью свыше 500 ватт также будет вводиться требование наличия сертифицированного освещения, тормозной системы и звукового сигнала. В отношении прокатных компаний установлены отдельные обязательства: они должны будут регистрировать весь парк, вести журнал учёта пользователей, а также оснащать устройства системой GPS-мониторинга, чтобы контролировать скорость и маршрут движения. Отдельное внимание уделено несовершеннолетним пользователям. Согласно проекту правил, управлять СИМ с мощностью свыше 250 ватт можно будет только с 16 лет, при этом движение по проезжей части разрешено лишь при наличии защитного шлема и соблюдении ограничений скорости. Для родителей и владельцев магазинов введена ответственность за передачу незарегистрированных устройств несовершеннолетним. Это создаёт новую правовую структуру, где каждый участник рынка — от производителя до конечного пользователя — несёт конкретные обязанности и риски.
Влияние регистрации на безопасность и городской трафик
Одной из ключевых целей введения обязательной регистрации является повышение уровня безопасности дорожного движения. Электросамокаты и гироскутеры, изначально предназначенные для рекреационного использования, в условиях городского движения стали полноценными участниками транспортного потока. Их скорость, манёвренность и бесшумность создают потенциальную опасность для пешеходов, особенно в плотных потоках на тротуарах и пешеходных переходах. Отсутствие учёта приводило к анонимности владельцев и безнаказанности нарушений. Теперь каждая зарегистрированная единица СИМ будет идентифицироваться, что позволит применять санкции за нарушение правил движения, превышение скорости или выезд на проезжую часть. Кроме того, регистрация позволит создать статистическую базу, необходимую для планирования городской инфраструктуры. Муниципалитеты смогут учитывать реальное количество подобных транспортных средств, выделять специальные полосы, парковочные зоны и регулировать движение. Это особенно актуально для крупных городов, где электросамокаты стали значительным фактором транспортной нагрузки. Введение системы учёта также позволит ужесточить контроль над техническим состоянием устройств. Планируется, что зарегистрированные СИМ мощностью свыше 500 ватт будут проходить периодический осмотр, проверку аккумулятора и тормозной системы. Всё это направлено на предотвращение неисправностей, которые часто становятся причиной аварий. Помимо безопасности пользователей, новые правила помогут защитить и пешеходов. Регистрация и последующий контроль за скоростью создадут условия для цивилизованного сосуществования различных участников движения, снижая уровень конфликтов и упрощая расследование инцидентов.
Экономические и правовые последствия для рынка СИМ
Введение обязательной регистрации приведёт к серьёзным изменениям на рынке средств индивидуальной мобильности. Производители и импортеры будут обязаны сертифицировать технику в соответствии с новыми требованиями, что повлечёт дополнительные затраты и, вероятно, приведёт к увеличению стоимости продукции. Вместе с тем это повысит прозрачность рынка, исключив из оборота устройства сомнительного происхождения и низкого качества. Прокатные сервисы также столкнутся с необходимостью адаптации инфраструктуры: регистрация, техническое обслуживание, мониторинг и хранение данных потребуют инвестиций, однако в долгосрочной перспективе это укрепит доверие пользователей и создаст условия для легального и безопасного бизнеса. Введение регистрации неизбежно скажется и на потребителях. Владельцы будут обязаны не только поставить устройство на учёт, но и обеспечивать его исправное состояние, что формирует новую культуру ответственного использования. Возможно, часть пользователей откажется от мощных моделей в пользу более лёгких, не требующих регистрации, что приведёт к перераспределению спроса. В правовом аспекте государство получает инструмент контроля и возможности для формирования новой налоговой и страховой политики. Не исключено, что в будущем для зарегистрированных СИМ будет введено обязательное страхование ответственности перед третьими лицами, аналогичное ОСАГО, поскольку ущерб от столкновений с участием электросамокатов может быть значительным. Всё это постепенно переводит сегмент лёгкого электротранспорта в правовое поле, где действуют единые стандарты, обязательства и санкции.
Переход к обязательной регистрации средств индивидуальной мобильности мощностью свыше 250 ватт — закономерный этап развития транспортного законодательства в условиях стремительной урбанизации и технологического прогресса. Россия следует общемировой тенденции, в рамках которой электросамокаты и аналогичные устройства перестают быть игрушками и становятся полноценным элементом транспортной системы. Новые правила направлены на обеспечение безопасности, повышение ответственности владельцев и создание прозрачного рынка. Несмотря на то что для многих пользователей регистрация станет новым и непривычным требованием, её значение трудно переоценить: контроль и идентификация снижают уровень правонарушений, упрощают расследование инцидентов и создают основу для цивилизованного сосуществования пешеходов, автомобилистов и владельцев электротранспорта. В ближайшие годы регистрация СИМ станет привычной частью транспортной культуры, а городская среда — более безопасной, управляемой и технологически продвинутой.