Завершилась девятнадцатая гонка сезона Формулы-1 2025 года, которая прошла на трассе Америк (СОТА) в рамках Гран-при США, а ее победителем стал пилот «Red Bull» Макс Ферстаппен.
Об уик-энде в целом: в единственной тренировке лидировал Ландо Норрис «McLaren», в квалификации к спринту, как и сам спринт сильнейшим был Ферстаппен, который после этого завоевал поул для основной гонки.
Что касается погоды, то все прошло как мы и писали в анонсе. Во время старта температура воздуха была +28С, а асфальта +45С. Если говорить о шинах, то на Hard стартовали Эстебан Окон, Александр Элбон и Исак Хаджар, на Soft Шарль Леклер, Габриэль Бортолетто и Лэнс Стролл «Aston Martin», а остальные Medium.
На старте Ферстаппен сохранил лидерство, а Леклер опередил Норриса. Чуть позади Джордж Рассел пропустил Льюиса Хэмилтон и Оскара Пиастри, а Оливер Берман прошел Андреа Антонелли, который успешно контратаковал. Юки Цунода прошел Нико Хюлкенберга, ворвавшись в топ-10. В самом конце Элбон столкнулся с Бортолето, после чего британо-тайца развернуло.
На втором круге Сайнс прошел Бермана и стал восьмым, а чуть позже гонщика «Haas» на 10-е место опустил Цунода.
На седьмом круге был включен режим виртуальной машины безопасности — в 15-м повороте Сайнс подбил и развернул Антонелли — испанец не добрался до боксов и сошел, а итальянец продолжил на 19-м месте. Во время режима VSC Элбон перешел на Medium, став 19-м.
К 15-му кругу Ферстаппен опережал Леклера на 5,2 секунды, тогда как монегаск держал Норриса на расстоянии секунды. Пиастри продолжал отставать от Хэмилтона позади, а к самому австралийцу подъезжал Рассел.
На 21-м круге Норрис дожал Леклера и прошел его в 12-м повороте после прямой с DRS. До Ферстаппена уже было около 11 секунд. На 22-м круге Хэмилтон начал атаковать Леклера, который отбился и тут же свернул в боксы, выехав на девятом месте на Medium. Тем временем позади Антонелли с 19-го места прорвался на 12-е место, методично обгоняя более медленные машины.
В конце 30-го круга Пиастри, Берман, Алонсо и Лоусон побывали в боксах — Оскар выехал на седьмом месте, Берман — девятым, Алонсо — 14-м, а Лоусон — 15-м. Кругом спустя Хэмилтон и Антонелил переобулись на Soft, став шестым и 18-м соответственно.
В конце 33-го круга Норрис перешел на Soft и стал четвертым, а Ферстаппен свернул на пит-лейн в конце 33-го круга, оставшись на первой позиции. Рассел последовал за ним и вернулся на трассу шестым за Пиастри.
После волны пит-стопов Ферстаппен опережал Леклера на 6,4 секунды, а сам монегаск опережал Норриса на 2,4 секунды. Позади в топ-10 были Хэмилтон, Пиастри, Рассел, Цунода, Берман и Элбон.
На 35-м круге Берман попытался пройти Цуноду, но пилот «Red Bull» неожиданно затормозил перед ним и Оливер едва не столкнулся с японцем, развернувшись перед Юки. Оливер откатился на девятое место, пропустив Хюлкенберга.
За десять кругов до финиша Ферстаппен опережал Леклера на 6,7 секунды, а Норрис отставал от «Ferrari» на 2,2 секунды. В остальном ситуация позади в топ-10 не менялась.
На 51-м круге Норрис в том же повороте прошел Леклера и вырвался на второе место. Буквально за круг британец оторвался от монегаска на две секунды.
Таким образом, Ферстаппен первым пересек финишную черту и выиграл Гран-при США. Для голландца это была пятая победа в сезоне и 68-я в карьере.
Вторым финишировал Норрис, а тройку лучших дополнил Леклер.
Также в топ-10 вошли Хэмилтон, Пиастри, Рассел, Цунода, Хюлкенберг, Берман и Алонсо.
В личном зачете чемпионата мира Формулы-1 Пиастри по-прежнему лидирует, но его преимущество над Норрисом сократилось до 14 очков, а до Ферстаппена до 40 баллов. В Кубке конструкторов между «Mercedes» и «Ferrari» семь очков в пользу «серебряных стрел».
Результаты Гран-при США Формула-1