Ford представила новый Mustang EcoBoost RTR — купе с 2,3-литровым турбомотором на 315 л.с. и 10-ступенчатым автоматом. Пакет добавит анти-лаг систему, активный выхлоп и уникальные настройки подвески для дрифта. От V8-версий новинка унаследовала тормоза Brembo с 6-поршневыми суппортами спереди и элементы шасси от Dark Horse. Улучшенные стабилизаторы, перенастроенный электроусилитель и электро-ручник делают машину более управляемой в заносе. Также доступны адаптивные амортизаторы. Снаружи Mustang RTR выделяется черной решеткой с подсветкой, фирменными графическими элементами и 19-дюймовыми дисками. В салоне яркие акценты Hyper Lime и подсветка порогов. Цена пакета RTR пока неизвестна.
Ford представила новый Mustang EcoBoost RTR — купе с 2,3-литровым турбомотором на 315 л.с. и 10-ступенчатым автоматом. Пакет добавит анти-лаг систему, активный выхлоп и уникальные настройки подвески для дрифта.
От V8-версий новинка унаследовала тормоза Brembo с 6-поршневыми суппортами спереди и элементы шасси от Dark Horse. Улучшенные стабилизаторы, перенастроенный электроусилитель и электро-ручник делают машину более управляемой в заносе. Также доступны адаптивные амортизаторы.
Снаружи Mustang RTR выделяется черной решеткой с подсветкой, фирменными графическими элементами и 19-дюймовыми дисками. В салоне яркие акценты Hyper Lime и подсветка порогов. Цена пакета RTR пока неизвестна.