Приветствую вас, друзья. В России с 22 июля 2025 года официально продаётся флагманский отечественный кроссовер Москвич 8. И честно говоря продажи идут так себе. В неделю в среднем продаётся по 5 машин в неделю. А всего продано несколько десятков кроссоверов.
Но завод это нисколько не смущает. Более того, они готовят ещё один более современный и, соответственно, более дорогой семиместный кроссовер. На что расчёт я абсолютно не понимаю. Но давайте разбираться во всём по порядку. Во-первых, давайте вспомним, что из себя представляет Москвич 8 и сколько он стоит. Во-вторых, подробно рассмотрим готовящуюся новинку и оценим её перспективы на нашем рынке. Поехали!
Москвич 8 - крупнейшая и самая дорогая модель в актуальной линейке бренда. Производитель делает ставку на просторный салон, сбалансированные технические характеристики и конкурентную цену, ориентируясь прежде всего на семейную аудиторию. В «Москвиче» явно рассчитывают, что такой набор качеств заставит людей хотя бы заглянуть в салон, а там уже и купить.
С конкурентами всё предельно ясно - на одной полке с ним стоят Chery Tiggo 8 Pro и Geely Okavango. В основе Москвич 8 лежит китайский кроссовер JAC X8 Plus (или Sehol X8 Plus), который впервые показали в сентябре 2023 года на автосалоне в Чэнду
Габариты автомобиля следующие: длина - 4825 мм, ширина - 1870 мм, высота - 1758 мм, а колёсная база составляет 2830 мм. Дорожный просвет - 190 мм. Это семиместный городской кроссовер с посадочной схемой 2+3+2. Багажник от 418 до 2153 литров в зависимости от того, как сложены сиденья. Снаряжённая масса - 1675 кг, полная - 2215 кг.
Подвеска вполне типичная для этого класса: спереди независимая пружинная типа МакФерсон, сзади - полунезависимая с торсионной балкой.
Под капотом всё просто: единственный безальтернативный двигатель. Это 1,5-литровый бензиновый турбомотор HFC4GC1 с прямым впрыском, выдающий 174 л.с. мощности и 280 Н*м крутящего момента.
В паре с ним работает 7-ступенчатый робот с двойным сцеплением. Привод только передний. Средний расход топлива по паспорту 8,3 литра на 100 километров, а максимальная скорость ограничена на отметке 170 км/ч. Сколько стоит?
Автомобиль доступен в трёх комплектациях. Уже базовая комплектация «Бизнес» выглядит солидно: шесть подушек безопасности, подогрев форсунок омывателя, зеркал и передних сидений, салон в чёрной экокоже, климат-контроль, два экрана по 12,3 дюйма, шестидинамиковая аудиосистема, камера заднего вида, круиз-контроль и полностью светодиодная оптика с автоматическим включением.
В версии «Техно» появляются приятные бонусы - атмосферная подсветка салона, отдельный кондиционер для третьего ряда, электропривод задней двери и вентиляция передних кресел. Камеры кругового обзора тоже идут в комплекте, и это реально удобно в городе.
А вот топовая версия «Премиум» - это уже почти бизнес-класс. Адаптивный круиз-контроль, панорамная крыша и аудиосистема с 12 динамиками и сабвуфером делают поездку куда комфортнее. Плюс расширенный набор электронных помощников.
Цены на всё это удовольствие вполне предсказуемы: 2 980 000 рублей за базу, 3 210 000 за «Техно» и 3 370 000 за «Премиум» без всяких скидок и акций.
Для своего сегмента это звучит не так уж страшно, но машину всё равно не хотят покупать. А теперь давайте смотреть какую новинку готовит завод?
Новый семиместный кроссовер будет продаваться под именем Москвич М90. И это вновь не собственная разработка завода. Кроссовер построен на базе MG RX9, который также известен как Roewe RX9 или MG QS.
Оригинальный RX9 - это уже настоящий «семейный корабль». Его производят на заводе SAIC в Наньцзине, и разработка полностью китайская. Модель в нынешнем виде появилась на рынке в 2022 году и сразу заняла свою нишу в сегменте крупных SUV.
У него продуманная платформа: спереди - стойки McPherson, сзади - многорычажная подвеска. В старших версиях предусмотрена система CDC - электронное управление амортизаторами, которое подстраивает подвеску под стиль вождения и загрузку. Правда, не факт, что эта опция доберётся до Москвича М90.
По размерам это действительно внушительный автомобиль: длина 4983 мм, ширина 1967 мм, высота 1786 мм, а колёсная база - 2915 мм. Это заметно выше классом, чем Москвич 8. Снаряжённая масса - 1940 кг, полная - 2501 кг.
В салоне трёхрядная компоновка 2+3+2 (есть ещё 2+2+2), а передняя панель буквально утыкана экранами - сразу три дисплея. Но самое приятное, что инженеры не пошли по пути полного отказа от физических кнопок. Управление климатом, мультимедией и другими функциями частично осталось на центральной консоли и руле, что наверняка понравится тем, кто не любит погружаться в меню ради простых действий.
Под капотом у RX9 - двухлитровый турбомотор мощностью 242 л.с. и крутящим моментом 392 Н*м. В паре с ним работает 9-ступенчатый автомат, а привод может быть как передний, так и полный.
Это важный момент: М90 должен стать первым полноприводным «Москвичом», и для многих покупателей это будет решающим аргументом. Но вопрос как всегда только в цене.
В Китае RX9 стоит от 175 800 до 243 800 юаней в зависимости от комплектации - если перевести, это примерно от 1 997 000 до 2 770 000 рублей по текущему курсу.
Если российская версия окажется не слишком дороже, у этой модели есть все шансы заинтересовать тех, кто ищет большой, современный и при этом относительно доступный SUV.
Но даже несмотря на локализацию, ценник у Москвича М90 скорее всего улетит в космос и он будет стоить дороже Москвича 8. И тогда в новинке нет никакого смысла.
Советую прочитать:
Спасибо за внимание. Если вам понравилась статья, то поставьте лайк, поделитесь ей в соцсетях и подпишитесь на канал. Мне будет приятно!