На российском рынке появился рамный внедорожник BAW 212 с классической компоновкой и современными опциями. В середине октября цены официально снизили на весь модельный ряд. Ниже рассказываем, что это за машина, какие версии доступны, чем она отличается от привычных Нив и УАЗов, и кому такой формат подойдёт.
Что это за автомобиль
BAW 212 — свежая интерпретация известной китайской двухсот двенадцатой темы. Внешность нарочито утилитарная: круглые фары, вертикальные панели, почти плоский лоб и прямой кузов.
Под обликом ретро скрываются цифровая приборная панель, медиасистема с тачскрином, светодиодная оптика и набор электронных помощников. Архитектура при этом классическая для бездорожья: рама, неразрезной задний мост, полный привод, понижающая передача и блокировки. Такие акценты подтверждали профильные издания ещё на этапе показов машины в Китае.
Габариты, платформа, геометрия
По размерам BAW 212 — уже не компакт. Колёсная база 2860 мм, длина 4705 мм, ширина 1945 мм, высота 1999 мм.
По базе он сопоставим с крупными рамными SUV, что напрямую влияет на устойчивость на шоссе и объём салона. Формат рамы и прочная трансмиссия настраивают на работу за городом и буксировку. Эти параметры приводились в официальных материалах о выходе модели на наш рынок.
Двигатели и трансмиссии: что ставят
Для России заявлены бензиновая и дизельная версии. Бензиновый 2,0-литровый турбомотор развивает 238 л.с. и сочетается с восьмиступенчатым автоматом.
Дизель от Foton выдаёт 170 л.с. и 415 Н·м, что важно для тяги на низах и движения с прицепом. Полный привод подключаемый, есть понижающий ряд и блокировка межосевого дифференциала. Такой расклад по силовым агрегатам подтверждён в российской прессе.
Версии для РФ: что входит
Линейка выстроена просто.
- Adventure RUS — входной вариант с уже нужными вещами для трассы и грунтовок: светодиодные фары, камера заднего вида, круиз-контроль, обогревы, медиасистема.
- Long Wind RUS добавляет расширенный пакет комфорта и ассистентов.
- Deluxe RUS — максимум отделки и электроники. Имена комплектаций и позиционирование подтверждаются на российском сайте, созданном под 212-ю модель.
Посадка и салон: утилитарный вид, современные функции
Внешне салон простой, с прямыми формами и вертикальной посадкой, однако в списке есть медиасистема с сенсорным экраном, цифровая приборка, кнопка запуска, бесключевой доступ, климат для двух зон. Такой подход показали ещё на предсерийных материалах: по духу это инструмент, но с текущими ожиданиями по удобству.
На кого рассчитан BAW 212
Портрет понятен. Это водители, кому нужен крепкий рамный автомобиль для деревни, хозяйства, охоты, рыбалки или рабочих задач. Тем, кто часто уходит на плохие дороги, важны рама, неразрезной мост и понижайка.
Второй сценарий — любители экспедиций: больше колёсная база, широкий кузов, возможность разумного тюнинга.
Третий — те, кто присматривался к Хантеру и Дефендеру-олдскулу, но хочет свежую машину с гарантией и современными системами.
С кем сравнивать
Прямых аналогов у нас немного.
- UAZ Hunter ближе по философии, но проще по оснащению и эргономике.
- Lada Niva Legend/Travel компактнее, это иной класс.
- Из китайских рамников по духу стоят рядом Tank 300 и BAIC BJ40, но они дороже и премиальнее в салоне, зато удобнее на каждый день.
BAW 212 занимает промежуточную нишу: брутальность и железо без глянца и с более доступной ценой после снижения. Доля таких сравнений и позиционирование регулярно звучит в профильных новостях и обзорах о модели.
Снижение цен в октябре: сколько теперь стоит
18 октября 2025 года российский дистрибьютор объявил о корректировке прайса. Удешевление коснулось всех версий.
- Adventure RUS подешевел до 3 399 000 ₽
- Long Wind RUS — до 3 999 000 ₽
- Deluxe RUS — до 4 200 000 ₽.
Ранее эти же комплектации стоили 3 445 000 ₽, 4 290 000 ₽ и 4 490 000 ₽ соответственно. То есть экономия достигает 290 тысяч рублей. Это официальные цифры, опубликованные в федеральной прессе.
Что важного знать до покупки
Техника. Рама плюс понижайка — это про прочность и тягу, но и про массу, аэродинамику и управляемость. На шоссе придётся привыкнуть к спецификам рамных машин.
Экономика. После корректировки прайса 212 стал заметно привлекательнее по отношению к другим рамным моделям, это даёт шанс на более широкую аудиторию.
Сервис и запчасти. В России уже есть дистрибуция и спецсайт для записи на тест-драйв и консультации. Перед покупкой логично уточнить наличие складов запчастей, сроки поставок узлов трансмиссии и кузовщины по вашему региону.
Оснащение. Не ждите премиума: философия модели — прочная база и базовые удобства, а не обилие кожаных вставок или сложной умной подвески. Это плюс по ремонту и минус по лоску.
Почему снижение цены важно для рынка
Рынку нужен доступный рамный внедорожник нового выпуска. До появления BAW 212 выбор в этом сегменте был ограничен классическими УАЗ и более дорогими китайскими премиум-рамниками.
Корректировка прайса закрывает разрыв между совсем бюджетным и слишком дорогим, поэтому 212 логично станет чаще появляться в корпоративных парках, у фермеров и в частных хозяйствах. Информация о снижении цен уже подтвердилась на уровне федеральных изданий, что убирает сомнения у покупателей.
Итог: кому BAW 212 подойдёт в 2025 году
Если нужен новый рамный внедорожник с механикой и без излишеств, BAW 212 — один из немногих вариантов. Он прост по идеологии, но современен по управлению и свету, в нём достаточно электроники для повседневной эксплуатации, а по проходимости и тяге он говорит на понятном языке рамных машин.
Снижение цены в октябре делает покупку ощутимо выгоднее, особенно на фоне подорожания многих SUV. Перед тем как решаться, стоит пройти тест-драйв, посмотреть посадку, убедиться в удобстве для вас и вашей задачи, а заодно уточнить вопросы сервиса и наличия запчастей в вашем регионе. По фактам и цифрам всё перед вами: остаётся лишь понять, совпадает ли этот квадратный характер с вашим сценарием поездок.
Читайте также:
- Резкий скачок цен на автомобили в октябре и перенос новых правил утильсбора