Ранее компания Geely сообщила о работах по повышению адаптивности двигателей из-за «возможного отклонения состава и качества» топлива в РФ. Проблема касается только конкретного производителя, сообщил в эфире радиостанции «Говорит Москва» Егор Васильев. «Надо алгоритмы управления двигателем всё-таки делать более совершенными, и тогда не будет проблем. Раз только один автопроизводитель объявил о такой проблеме, значит, это проблемы автопроизводителя. Если бы об этом говорили все и проблемы бы возникали у всех, тогда бы это была, наверное, проблема топлива. Но в любом случае современный двигатель — это очень сложный узел, а программное обеспечение, точнее блок управления, который обрабатывает огромный объём информации о работе двигателя, о датчиках, о температуре, детонации, расходе воздуха, содержании каких-то веществ в выхлопных газах и так далее. Поэтому это скорее проблема конкретного автопроизводителя». Ранее Васильев предрёк «негативное влияние» повышения утильсбора на экономику. Ин
Ранее компания Geely сообщила о работах по повышению адаптивности двигателей из-за «возможного отклонения состава и качества» топлива в РФ.
Проблема касается только конкретного производителя, сообщил в эфире радиостанции «Говорит Москва» Егор Васильев.
«Надо алгоритмы управления двигателем всё-таки делать более совершенными, и тогда не будет проблем. Раз только один автопроизводитель объявил о такой проблеме, значит, это проблемы автопроизводителя. Если бы об этом говорили все и проблемы бы возникали у всех, тогда бы это была, наверное, проблема топлива. Но в любом случае современный двигатель — это очень сложный узел, а программное обеспечение, точнее блок управления, который обрабатывает огромный объём информации о работе двигателя, о датчиках, о температуре, детонации, расходе воздуха, содержании каких-то веществ в выхлопных газах и так далее. Поэтому это скорее проблема конкретного автопроизводителя».
Ранее Васильев предрёк «негативное влияние» повышения утильсбора на экономику. Интерес россиян к приобретению новых машин снижается из-за осознания роста стоимости обслуживания. Это может пагубно сказаться на ВВП, 10% которого занимает автомобильный бизнес.
https://govoritmoskva.ru/news/469738/
Больше новостей в нашем Telegram-канале