Долгожданное событие произошло в начале октября в стенах Музея Черномырдина — состоялась презентация легендарного автомобиля Cadillac, принадлежавшего Глебу Плаксину, человеку удивительной судьбы.
Судьба владельца автомобиля достойна отдельного повествования.
Глеб Васильевич Плаксин (16 августа 1925 — 21 ноября 2008) — человек по-настоящему удивительной судьбы, которая больше напоминает приключенческий роман. Родился во Франции в семье эмигрантов из России, которые покинули её после революции. Первым талантом, страстью и призванием Глеба Васильевича была музыка. Творческое благословение, по одной из легенд, он получил от самого С. В. Рахманинова. Тот однажды похвалил его умение играть на пианино. А великий Ф. И. Шаляпин, услышав игру юного Глеба, посоветовал его родителям дать мальчику хорошее музыкальное образование.
Он заканчивает Парижскую консерваторию и становится профессиональным музыкантом. Произошло это в 1943 году. Идёт война, Франция находится под немецкой оккупацией. Глеб Васильевич вступает в ряды Сопротивления, попадает в партизанский отряд, храбро сражается. Не раз во время боёв чудом избегал тяжелейших ранений и смерти.
Только по завершении войны Плаксин смог вернуться к музыке. Сначала даёт музыкальные уроки, потом начинает выступать и становится очень известным, ездит с концертами по всей Франции, гастролирует по Европе, очень хорошо зарабатывает. Ему прочат блестящее будущее. Но в 1955 году, после смерти матери, под сильным влиянием отца вместе с родителем принимает решение вернуться на историческую родину — в Советский Союз.
Помимо музыки, у Г. В. Плаксина было хобби — он был страстным автомобилистом. Живя во Франции, в 1947 году он приобретает себе американский автомобиль Cadillac La Salle. Это был роскошный чёрный двухдверный купе с двигателем V8 объёмом 5,5 литров и мощностью 135 лошадиных сил. Cadillac был ярким примером авто «золотого века» автомобилестроения 30–50-х годов.
Именно на этом автомобиле в 1955 году он вместе с отцом приезжает в СССР. Карьеру музыканта пришлось завершить. На прослушивании в Ленинградской филармонии комиссия посчитала, что его трактовка классических музыкальных произведений слишком буржуазная. Он с большим трудом устраивается аккомпаниатором в филармонию и ездит с концертами по провинции. Во время этих гастролей он познакомился со своей будущей женой Ольгой. Чуть позднее он переезжает вместе с супругой в Москву и устраивается на Гостелерадио сначала диктором — помогло то, что он, кроме русского, свободно говорил на пяти европейских языках. А через некоторое время его стали приглашать в качестве актёра на съёмки фильмов. У Глеба Васильевича было особое личное обаяние, он обладал европейским интеллигентным шармом и манерами. И поэтому часто в фильмах играл иностранцев: генералов, иностранных разведчиков, аристократов и так далее. Все роли Плаксина были второго плана или эпизодическими. В его фильмографии свыше пятидесяти картин.
В конце 90-х годов, когда здоровье Плаксина ухудшилось, он решает продать автомобиль. Он очень хотел, чтобы машина попала в надёжные руки. Глеб Васильевич решает связаться с В. С. Черномырдиным, который был известен как автолюбитель, и все знали о его собрании старинных автомобилей. Они не знали друг друга лично. Г. В. Плаксин пишет Черномырдину письмо, где предлагает ему приобрести его Cadillac. Так знаменитый американский автомобиль оказывается в коллекции В. С. Черномырдина. Автомобиль отправляют на реставрацию. В общей сложности процесс реставрации занял двадцать лет.
Презентация уникального экспоната
И вот 4 октября на сцене концертного зала Музея Черномырдина состоялась театрализованная презентация нового экспоната.
Автолюбители региона не остались в стороне от события и организовали небольшой автопробег, представив свои редкие машины в поддержку презентации Cadillac. Это стало прекрасной возможностью для обмена опытом и демонстрации ярких авто. Гости мероприятия смогли насладиться показом старинных автомобилей, собравших вокруг себя восторженные взгляды посетителей.
Были показаны такие известные автомобили, как:
- ЗИМ (ГАЗ-12) — автомобиль высшего класса 1955 года, созданный для партийной номенклатуры.
- Победа (ГАЗ-М-20) — первый послевоенный легковой автомобиль, один из самых узнаваемых и любимых в народе.
- СМЗ С-3А «Моргуновка» — компактный автомобиль. По-настоящему народная слава пришла к нему, когда точно такой же появился в культовом фильме «Операция „Ы“».
- Волга (ГАЗ-21) — легендарный автомобиль 1956–1970 годов, ставший символом советского благополучия и мечтой граждан СССР.
- Волга (ГАЗ-24) — преемник ГАЗ-21, выпускался с 1967 по 1985 год. Стал самым массовым автомобилем Волжского автозавода. Воплощение комфорта и стиля 1970-х годов.
- Mitsuoka Le-Seyde — японский автомобиль, дань уважения классическому дизайну. Пример того, как автомобильная история вдохновляет современность.
Помимо автопробега была организована насыщенная культурная программа с мастер-классами. В здании музея для посетителей был организован бар.
Кульминацией вечера стало захватывающее театрализованное шоу, в ходе которого публике был представлен главный герой вечера — Cadillac La Salle 1937 года. Этот автомобиль, переживший разные эпохи вместе со своим владельцем, теперь станет частью богатой коллекции музея, продолжая рассказывать свою удивительную историю новым поколениям.