"Работаю в ГА инженером-механиком. Однажды вылетали на Дальнем Востоке в снегопад. Предварительно облились. Выруливаем на полосу, а она заметена уже. По-хорошему, надо сруливать, докладывать о состоянии полосы и обливаться заново."
Рассказывает читатель с ником Роберт Пафнутьевич: "Командир решил взлетать. На скорости, близкой к V1, самолёт повело вбок: рулей ещё не слушался, а разворота уже не слушался. Я про себя уже сжался: ну, думаю, сейчас слетим с полосы, вызывать тягач, откапывать самолёт, аэропорт закроют из-за нас, куча объяснительных бумаг, осмотр самолёта, получение разрешения на перелёт, сорванный рейс..."
"Каким-то чудом командир удержал самолёт на полосе и мы оторвались. По прилёту сидим в ресторанчике, вспоминаем вылет. Командир сказал, что больше так делать не будет, ну его лесом, эту экономию времени!"
Вылет из Тбилиси
"На предыдущей работе командир мне рассказывал, как взлетал на Як-40 с заснеженной полосы в Тбилиси."
"Снегоочистительной техники у них не было. Грузинские пассажиры заставили его лететь. Набрал скорость, оторвал нос и раньше времени подорвал самолёт. Летит над полосой, а полосы не видно. Набрал немного скорости - штурвал немного на себя. Так ступеньками и взлетел. Сказал, что больше так рисковать не будет."
Вылет из Минска
"Помню на одной из предыдущих работ взлетали мы из Минска-1, везли Уильяма Грецки. Дело зимой было. Полоса чищена так, что вместо бетона были видны следы шин в виде "ёлочки" от колёсной техники на утоптанном снегу. Командир, быстро оценив ситуацию, оторвал переднюю стойку и продолжал набирать скорость на двух основных." "Бежали, как по стиральной доске. Оторвались, но было как-то неприятно..."
От редакции добавлю, что некоторые моменты в этом рассказе меня заставляют сомневаться в его подлиности. А канал у нас не только про военную службу но и про авиацию.
Поэтому жду экспертное мнение, особенно из числа специалистов лëтного и лëтно-подъëмного состава. Давайте обсудим, мне было бы интересно узнать ваше мнение. Будем жить!
Самым Лучшим Уроком Жизни Была Армия