Найти в Дзене
МОРЯК ДЗЕН

Ложный курс к высокой зарплате

Ложный курс к высокой зарплате: Danica бьет тревогу из-за моряков, подделывающих документы Крюинговая компания Daniсa предупреждает о растущем числе моряков, которые приукрашивают свои документы и опыт в погоне за высокооплачиваемыми вакансиями в танкерном флоте. Это происходит на фоне парадокса: при общей нехватке кадров сохраняется острая конкуренция за лучшие места. Генеральный директор Danica Хенрик Йенсен отмечает, что высокие зарплаты в этом секторе толкают некоторых соискателей на обман. В компании вскрывают случаи, когда опыт работы с сухогрузов выдают за вахту на танкерах, а также предъявления поддельных дипломов и сертификатов. По данным Danica, до 10% заявок в танкерный флот содержат недостоверные данные. Компания настаивает на ужесточении проверок и создании глобальной системы верификации дипломов, поскольку подделка документов — это угроза безопасности, экологии и репутации судовладельцев. Напряженная ситуация на рынке лишь подливает масла в огонь. Как отмечают в «Инд

Ложный курс к высокой зарплате: Danica бьет тревогу из-за моряков, подделывающих документы

Крюинговая компания Daniсa предупреждает о растущем числе моряков, которые приукрашивают свои документы и опыт в погоне за высокооплачиваемыми вакансиями в танкерном флоте. Это происходит на фоне парадокса: при общей нехватке кадров сохраняется острая конкуренция за лучшие места.

Генеральный директор Danica Хенрик Йенсен отмечает, что высокие зарплаты в этом секторе толкают некоторых соискателей на обман. В компании вскрывают случаи, когда опыт работы с сухогрузов выдают за вахту на танкерах, а также предъявления поддельных дипломов и сертификатов.

По данным Danica, до 10% заявок в танкерный флот содержат недостоверные данные. Компания настаивает на ужесточении проверок и создании глобальной системы верификации дипломов, поскольку подделка документов — это угроза безопасности, экологии и репутации судовладельцев.

Напряженная ситуация на рынке лишь подливает масла в огонь. Как отмечают в «Индексе счастья моряков», отрасль работает на износ: хроническая нехватка экипажей, усталость и застой в оплате труда многих моряков, длящихся десятилетие.

Таким образом, судоходным компаниям предстоит проложить новый курс: усилить проверки экипажей, одновременно поднимая стандарты условий труда и оплаты во всём флоте. Только так можно будет ликвидировать почву для этого опасного парадокса и вернуть честный штурвал в руки профессионалов.