В этом году мы вновь двигались по арктическим широтам на наших красных вездеходах и более детально исследовали острова и побережье Карского моря вдоль Таймыра.
После Диксона, на западном побережье Таймыра, места уже были совсем дикие и необжитые даже во времена бурного советского освоения Арктики. Но кое-что нам удалось найти и заглянуть туда, куда не добирались обычные путешественники и, тем более, туристы.
На этот раз мы оказались на острове Правды в архипелаге Норденшельда, что в Карском море. Нашей целью было попасть на известную и когда-то довольно большую полярную станцию «Остров Правды».
Станция располагалась на крошечном острове размером всего 2,5 × 1,5 км в самом широком месте, на 76-м градусе северной широты. До полуострова Таймыр около 15 км по прямой, но сначала нужно преодолеть проливы Свердрупа, Фрам и Заря.
Надо ли говорить, что вокруг пейзажи полнейшей безжизненной арктической пустыни и бескрайних вод или льдов Северного Ледовитого океана.
«Полярка», как и многие другие, считалась труднодоступной и удалённой от цивилизации в советское время. До ближайших соседей, погранзаставы и роты ПВО «Эклипс» было по прямой 120 км, а до таких же полярников на станции «мыс Стерлегова» около 200 км.
Что уж говорить, когда до «цивилизации», условно находившейся в Диксоне - столице советской Арктики, или в Хатанге, более 500 км.
Но полярникам некогда было грустить. Соседи у них всегда были весёлые и интересные белые медведи да полярные волки. Даже на карте рядом бухта Медвежья и залив Волчий. Мы и впрямь видели здесь стаю полярных волков и медведицу с тремя медвежатами.
Снег в этих широтах лежит более десяти месяцев в году и это настоящая зима. А оставшиеся три сезона умещаются в два месяца.
Полярная ночь здесь длится около ста дней, когда солнце не показывается из-за горизонта. Не остров, а прямо курорт на южном берегу Карского моря!
Зато полярные сияния зимой каждую ночь. Небо полыхает божественно.
Станция была основана здесь в далёком 1940 году. Первые годы она действовала в формате «выносной», т.е. только во время навигации.
Во время Великой Отечественной войны здесь был зафиксирован самый северный факт ведения боевых действий. 18 сентября 1943 года подводная лодка U-711 подошла к архипелагу и атаковала здания полярной станции на острове Правды. Станция была полностью уничтожена.
В то время там работали два полярника, Будылин и Ковалёв. Они успели спрятаться за камнями и скрытно перебрались на соседний остров Нансена, где за месяц до этого была развёрнута полевая артиллерийская батарея № 265 из четырёх 122-миллиметровых орудий.
После ухода немецкой подлодки полярники по радиосвязи сообщили в штаб морских операций Западного района Севморпути о произошедшем, и за ними был направлен самолёт для эвакуации (из воспоминаний И.Д. Папанина, книга «Лёд и пламень»).
Станцию на острове Правды заново построили уже после окончания войны в 1945 году.
Как и многие другие станции в этом секторе Арктики, она была МГ-2 (метео-гидро) и относилась к Диксонскому УГМС.
Как правило, на таких объектах по штату зимовало 6–8 человек: начальник станции, метеорологи, гидролог, механик, электротехник и повар.
Станция была довольно большой для таких диких и необжитых мест. Помимо основного жилого здания, на «полярке» стояли баня, здание ДЭС с мастерской и складом, вспомогательное помещение для гидрологов и метеорологов, а также метеоплощадка.
Основное здание, несмотря на свой возраст, выглядит капитальным. Внутри рабочие и жилые комнаты, большая просторная кают-компания с остатками библиотеки, кухня.
Связь с «большой землёй» осуществлялась с помощью радиосвязи и до сих пор сохранилось антенно-фидерное хозяйство.
На некоторых похожих станциях здания соединялись между собой крытыми переходами и я уже рассказывал про такие. Здесь же такой роскоши не было.
Полярникам приходилось выходить на улицу из основного дома, и с учётом частых гостей в виде полярных волков и белых медведей, похоже здесь вопрос безопасности стоял особенно остро.
Прогуливаясь по станции, постоянно держишься настороже. Не хотелось бы встретиться нос к носу с хозяином Арктики, а такие случаи бывали, когда мишки «гостили» в заброшках и хлоп!
Станция действовала вплоть до 1994 года, после чего была сначала законсервирована, а затем и полностью закрыта как и многие другие в то время.
Островных на самом деле здесь уже не осталось, не считая о-в ЦИК, ЗФИ и Северной Земли.
Несмотря на то, что станция не действует и заброшена уже более тридцати лет, внутри нам довелось найти немало интересных артефактов.
Сохранилась газета «Правда» от 1981 года, телеграммы в Диксон 1980-х годов. Нет, не сообщения в мессенджере Telegram, а настоящие бумажные телеграммы.
Нашлись технические журналы метеонаблюдений с 1947 по 1991 год — про них расскажу отдельно, не забывайте подписываться на канал, чтобы не пропустить репортаж.
Мы забрали с собой несколько вязанок таких журналов ушедшей эпохи. Уже давно нет тех, кто их заполнял, а артефакты остались.
Не менее интересны и нормы снабжения продуктами для труднодоступных станций. Например, на одного человека в месяц полагалось:
— муки — 13 кг,
— сгущённого молока — 6 банок,
— сыра — 0,5 кг,
— мяса — 4 кг.
Сравните с современными нормами и удивитесь. Как мы...
Читатели часто спрашивают: если там нет людей, кто ломает двери и выбивает стёкла?
Вы удивитесь, но это любопытный белый медведь. Он частенько заглядывает в такие места, наводит беспорядок, крушит и ломает, а дальше уже ветра и шторма делают своё дело.
Пару слов про быт. Отопление на таких станциях, как правило, был централизованное и водяное.
Откуда брали пресную воду для меня загадка. Остров маленький, озёр здесь нет, ближайшие на Таймыре, километрах в восемнадцати по прямой.
Значит, зимой воду возили трактором. А вот как решали вопрос летом непонятно.
Туалет здесь был холодный. Знаете, такая типичная «бочка с дыркой» типа "сортир".
Снабжение выполнялось только летом, во время северного завоза по морю. Завозили топливо, провизию на год и меняли зимовщиков на следующую смену.
Если во время зимовки случалось ЧП, то только санрейс и вертолёт с ближайшей станции: Диксон или Челюскин.
Но несмотря на удалённость и суровость, станция очень хорошо сохранилась.
Всё западное побережье Таймыра одна из самых труднодоступных точек на карте страны.
Зимой сюда никто не доберётся, кроме отмороженных вроде нас. Да и летом попасть сюда почти невозможно. Карское море, разве что на катамаранах или небольших яхтах.
Хотя мы в этих местах уже не в первый раз в своих экспедициях.
А как же охотники, рыбаки и прочие охотников за "бивнем" ? Да их здесь нет и быть не может. Слишком далеко от их «рабочих» мест на Таймыре и в Якутии.
Жаль, что у нас было всего полтора-два часа на исследование и знакомство со станцией. Надо было двигаться дальше.
Впереди нас ждала Северная Земля, мыс Челюскин и выход в Якутию.
Хотели бы побывать на такой станции? Оставляйте комментарии — очень интересно узнать. И подписывайтесь на канал!
(с) Денис Забелин, документалист, путешественник, фотограф