Особенности:
- несущий кузов;
- независимая подвеска спереди и сзади;
- дорожный просвет около 195 мм;
- наличие переднеприводных и полноприводных версий;
- электронная муфта подключения задней оси;
- отсутствие понижающей передачи
История
Первое поколение (1994–2000) — дебютировало с короткой базой, 3- и 5-дверными кузовами и 2,0-литровыми бензиновыми моторами мощностью от 129 до 180 л.с.. Предлагался как с передним, так и с полным приводом.
Пятое поколение (с 2018 года) — полный переход на платформу TNGA-K, яркий экстерьер и продвинутая гибридная система.
Шестое поколение (с 2025 года) — гибридная линейка с передним (226 л.с.) и полным приводом (236 л.с.), а также PHEV-версия (подключаемый гибрид) до 320 л.с..
Конструкция
Кузов преимущественно стальной, из алюминия выполнены капот, передние крылья и дверь багажника. Высокопрочные стали используются главным образом для усиления пола и центрального тоннеля.
Подвеска: спереди — стойки McPherson, сзади — многорычажка.
Электроусилитель рулевого механизма расположен на рейке, а не на рулевом валу.
Технические характеристики
Габариты: длина — от приблизительно 4,6 метров в новых моделях до менее 4,4 метров в ранних версиях, ширина — около 1,85 метра, высота — около 1,68 метра.
Вместимость: обычно 5 пассажирских мест, но в некоторых версиях есть вариант с 7 местами.
Багажное пространство: вместительность багажника может варьироваться в зависимости от модели и конфигурации сидений, но в среднем составляет около 580–700 литров.
Двигатели: бензиновые — объёмом 2,0–2,5 литра и мощностью от 150 до 203 л.с., гибридные — с бензиновым двигателем и электрическим мотором.
Отзывы
Некоторые положительные стороны, отмеченные владельцами:надёжность и неприхотливость;
просторный салон и багажник;
экономичный расход (6–8 л/100 км).
Некоторые недостатки, упомянутые в отзывах:жёсткая подвеска на неровных дорогах;
шумноват на высоких скоростях;
простой пластик в отделке.