В Госдуме собираются законодательно запретить малолеткам ездить на питбайках где ни попадя и покупать жидкое топливо на автозаправках.
«Странная инициатива», — скажут одни.
«И вредная», — дополнят другие.
«Что вы, что вы, очень нужная, полезная и своевременная!» — с энтузиазмом воскликнут третьи. И по привычке захлопают долгими продолжительными аплодисментами.
Наверно, кто-то покрутит пальцем у виска, но уже разработан проект закона, регулирующий использование питбайков несовершеннолетними и запрещающий продажу им бензина и дизельного топлива. Об этом сообщил председатель комитета Государственной Думы по молодежной политике. Законопроект может быть внесен на рассмотрение нижней палатой российского парламента уже в этом году.
Как и любой закон, написанный дилетантами, он слишком эмоциональный и сырой, а также противоречивый.
Например, в нем предлагается, с одной стороны, приравнять питбайки к полноценным дорожным мотоциклам. А с другой — законодательно запретить им появляться на дорогах общего пользования. И вообще — загнать их в резервации (которые должно определить Министерство спорта для каждого региона), подобно тому, как бледнолицые пиндосы поступили с краснокожими аборигенами. Кто не помнит — перечитайте Фенимора Купера. Или (читать для зумеров это слишком сложно) — посмотрите фильмы с главным гэдээровским индейцем сербского происхождения Гойко Митичем.
Появление названного законопроекта объясняется возросшей аварийностью на дорогах страны с участием указанного типа какбымотоциклов. И не просто аварийностью, а увеличением числа погибших. И гибнут, понятное дело, именно какбыбайкеры, как самые не защищенные. Вспомните хотя бы недавно описанный здесь мною случай на Нижегородчине.
Да, количество ДТП с «питами», как для кратности называют их иногда сами мотоциклисты, действительно возросло за последний год. И связано это не только с попустительством родителей малолетних недобайкеров, но и с общей ситуацией в стране. Когда в отсутствие официальных продаж дорожных мотоциклов импортерами ведущих западных компаний начинающий мотоциклист вынужден обращаться к тому, что есть на рынке. А есть там фактически только продукция из Поднебесной, самая дешевая среди которой это и есть питбайки.
Для покупки ее не требуется ни документов, ни прав, ни родительского разрешения, ни совершеннолетия. При этом забывают, что ответственность на родителях, если что-то случится, остается.
А между тем родаки порой даже и не знают, что их чадо стало счастливым обладателем китайской мототехники. И ладно еще, если это происходит в удаленной деревне, где нет асфальта. Но куда чаще подобное случается в городах!
Безусловно, если мы хотим, чтобы наше подрастающее поколение без травм и увечий перешло из тинейджерства во взрослую жизнь, порядок продажи и пользования питбайкерами надо как-то регулировать. Для начала действительно хотя бы ввести запрет на их продажу несовершеннолетним без разрешения родителей. Или — с 16 лет при наличии водительского удостоверения категорий М или А1.
Питбайкам ввиду ущербности их конструкции действительно нечего делать на дорогах общего пользования. Там они опасны не только для окружающих, но и для самих питбайкеров. И за каждый такой выезд призывать к ответу следует не только водителя-недоучку, но и его родителей. Вплоть до конфискации со второго раза, если с первого не понятно. На СВО такая техника очень пригодится.
Тем же, кто хочет осваивать мотоцикл цивилизованно, прямая дорога в секции мотоспорта. Но есть проблема: их очень мало, и практически нет в сельской местности. А это надо решать никак не на уровне деревни.
В том, что мотоциклы, даже питбайки, приносят реальную пользу, уже давно убедились наши бойцы в зоне специальной военной операции. Но мы не сможем вырастить им настоящую смену, если будем гнобить молодых ребят неоправданными ограничениями.
Запрет на продажу топлива малолеткам, конечно, в первое время создаст небольшие трудности любителям несанкционированной езды на питбайках. Однако он легко обходится. Можно, конечно, ввести ответственность для работников АЗС, как в случае с алкоголем, но и это не панацея.
Непонятно, правда, чем дизтопливо провинилось. Я не знаю ни одного питбайка, работающего на соляре. Депутаты, видимо, в этом плане еще менее компетентны.
Запрет на продажу бензина несовершеннолетним может помочь в случае участившихся поджогов оборудования железных дорог и всего остального, что сотрудники украинских спецслужб любят поручать поджечь нашим малолеткам.