Электрокроссовер BYD Song Plus прошел осмотр после трех лет эксплуатации в Алматы. Пробег составил почти 30 000 км. В обзоре на канале Cars Market владелец со специалистами проверил расход энергии, подвеску и батарею. Формат обзора позволил увидеть реальную картину эксплуатации.
Оснащение салона: функции работают стабильно
Несмотря на пробег, вентиляция и подогрев сидений отлично работают. Комфорт ощущается уже через минуту после включения. Регулировка руля по высоте и вылету остается удобной для водителей разного роста. Единственный минус — отсутствие подогрева руля, он предусмотрен только для более дорогих версий.
Проверка расхода на трассе и в городе
Чтобы получить более объективные данные по расходу, блогер протестировал BYD Song Plus в разных скоростных режимах. При скорости 90 км/ч расход составил около 10 кВт⋅ч на 100 км. Этот результат почти совпадает с официальными данными. При 140 км/ч запас хода начал резко снижаться. Отдельный тест на 50 км/ч показал, что снижение скорости действительно помогает увеличить запас хода.
Реальный тест на смешанном маршруте
При движении на спуске BYD Song Plus практически не тратил запас хода благодаря рекуперации. На трассе потребление оказалось максимальным, тогда как в городе показатели вернулись к стабильному уровню.
На скорости 90 км/ч расход составил около 10 кВт⋅ч на 100 км. Это близко к заявленным данным. При 140 км/ч запас хода начал резко падать. Электромобиль остается динамичным, но батарея разряжается быстрее.
Это наглядно показало разницу между реальным расходом и данными компьютера.
Состояние подвески после 30 тысяч км
Диагностика ходовой части показала естественный износ. Направляющие дали люфт, стойки стабилизатора ослабли, а задние сайлентблоки потеряли жесткость. Верхнее крепление амортизатора стало давать легкий стук, но сами амортизаторы остались сухими, без протечек. Коррозии на элементах подвески и кузова не обнаружено. Замены стоек и втулок стабилизатора не удалось избежать.
Проверка батареи: деградации не выявлено
Специалисты провели диагностику аккумулятора и не обнаружили дисбаланса ячеек. Потенциальная деградация не ощущается в реальной эксплуатации. Производитель заявляет ресурс до 5 000 циклов зарядки. При одной полной зарядке в неделю батареи хватит на десятилетия. Это актуально даже с учетом естественной потери емкости.
Запчасти и доступность обслуживания в Алматы
Подбор деталей для китайских электромобилей в Казахстане возможен, хотя не всегда по каталогу. Владельцам часто приходится искать аналоги. Для BYD Song Plus подошли стойки стабилизатора от Lexus RX второго поколения. Стоимость пары составила около 15 000 тенге, плюс работа. Качество аналога оказалось даже выше заводского, рассказал Cars Market.
Ранее Kursiv Авто сообщал о BYD Seal 05 DM-i 2026. Эта модель получила запас хода до 2000 км. О том, почему BYD теряет продажи на китайском рынке, можно почитать здесь.