«Судьба не случайность, а предмет нашего выбора», – говорили древние. В моей жизни было два таких выбора, которые подарила сама судьба, и связаны они с двумя осенними датами.
Первая – 17 октября. Мой день рождения. Вторая – День работников дорожного хозяйства, который отмечается в третье воскресенье октября.
Между этими датами – весь мой путь.
Дорога, которая вела к дорогам
Мой путь в профессию начался не в кабинете проектного института и не с университетской скамьи. Он начался за рулём многотонного грузовика. Я был дальнобойщиком. И за сотни тысяч километров, пройденных по просторам нашей страны и в Европе, я изучил дороги не по учебникам и чертежам, а спиной и руками.
Я на собственном опыте узнал, что такое «стиральная доска» на затяжном подъёме, когда от вибрации немеют руки. Я чувствовал как коварна глубокая колея в ливень начинает неудержимо тянуть машину в сторону. Я помню, как считал каждую кочку на разбитых подъездах к стройкам и как замирало сердце на обледенелых спусках, где один неверный расчёт или ошибка проектировщика могли стоить жизни.
Я, как и все водители, ругал эти дороги. Но в какой-то момент простое недовольство переросло в нечто большее – в профессиональный интерес. Я начал замечать закономерности. Понимать, почему здесь асфальт «поплыл» летом, а здесь покрытие рассыпалось после первой же зимы. Почему на одном участке вода стоит неделями, а на другом – идеальный дренаж.
Мне захотелось не просто ездить по дорогам, а создавать их такими, чтобы по ним было безопасно и комфортно ехать. Чтобы водители, такие же, как я когда-то, не тратили нервы и силы на борьбу с полотном, а могли наслаждаться дорогой и пейзажами за окном. Этот внутренний запрос, рождённый в кабине фуры, и привёл меня в профессию дорожного инженера, а позже – к работе в компании «Возрождение РК».
Взгляд с двух сторон руля
Теперь, глядя на дорожное полотно, я вижу не просто асфальт. Я вижу его сложную «анатомию»: подготовленное основание, дренажные системы, многослойный «пирог» из асфальтобетона. Но в отличие от многих коллег, я никогда не забываю, как эта «анатомия» ощущается там, в кабине, на скорости 90 км/ч.
Этот двойной опыт – взгляд и строителя, и пользователя – стал моим главным принципом. Мы в «Возрождении» не просто кладём асфальт по ГОСТам. Мы думаем о том, как наша работа будет чувствоваться тем, кто поедет по этой дороге завтра, через месяц, через год. Будет ли ему спокойно и удобно? Не появится ли здесь опасная колея? Справится ли покрытие с суровыми морозами и летней жарой?
Лучший подарок – ваше доверие
Сегодня, в мой личный праздник, я понимаю, что лучший подарок для меня – это возможность делиться с вами этими знаниями. Рассказывать о дорогах простыми словами, без заумных терминов. Объяснять, почему они разрушаются, как их правильно строят и что мы делаем, чтобы водителям стало хоть немного комфортнее.
И в свой день рождения я, как любой автор и инженер, мечтаю об одном – чтобы моё дело развивалось и находило отклик.
Поэтому я попрошу у вас необычный, но самый ценный для меня подарок – ваше доверие и внимание.
Если вам интересен мир дорог изнутри, если вы хотите понимать, по чему вы едете каждый день, – присоединяйтесь к моим ресурсам. Ваша подписка для меня – это знак, что наше общее дело нужно и важно.
Присоединяйтесь к моим проектам:
· 📱 Telegram-канал «Наши дороги» – здесь я делюсь оперативными новостями, советами и анализом: t.me/stroim_dorogi
· 👥 Сообщество «Возрождение» ВК – здесь мы общаемся и обсуждаем всё, что связано с дорогами: vk.com/stroim_dorogi
· ✍️ Канал в Дзен – здесь выходят мои полноценные статьи и обзоры: dzen.ru/stroim_dorogi
· 🌐 Сайт нашей компании – здесь вы можете подробнее узнать о нашей работе: vozr-spb.com
Спасибо, что вы со мной в этом пути. Ваш бывший дальнобойщик, а ныне – дорожник-писатель.
#ДеньРождения #ДеньДорожника #ЛичнаяИстория #Дальнобойщик #ДорожноеХозяйство #ВозрождениеРК #НашиДороги