Ford решили поиграть с устоявшимися догмами и вместе с RTR Vehicles выкатил версию Mustang EcoBoost, которая начинет дышать в затылок "старшим братьям". Да, там всего 2.3 л, четыре цилиндра и автомат. Но есть нюанс. Главная фишка пакета RTR — это антилаг. Если вы не из мира ралли, объясним проще: система не дает турбине уснуть, когда вы сбрасываете газ, а потом снова втапливаете. Это технология из программы Ford GT для Ле-Мана, и теперь она работает на благо владельцев EcoBoost.
Результат — почти моментальный отклик. То, что раньше ощущалось легкой задержкой, теперь будет резким рывком. Ford не ограничились турбонаддувом. Чтобы EcoBoost совсем не выглядел как просто "бюджетный вариант", автомобиль оснастили Brembo, MagneRide и кое-чем от Dark Horse.
Передняя подвеска — от GT, стабилизаторы — от Dark Horse, задний подрамник и втулки тоже оттуда. Рулевое управление перенастроили, чтобы увеличить угол поворота.
В итоге Mustang RTR EcoBoost рулится так, что в принципе можно и не вспомни