Что происходит на этих снимках и как сложилась дальнейшая история и судьба тех мест, что запечатлели советские фотографы, любители и профессионалы? Как было в Союзе, и что потом стало на постсоветском пространстве.
В нашей новой подборке мы расскажем (и покажем) не самые известные, а порой и совершенно неизвестные аспекты жизни в СССР. Настоящая повседневная жизнь на редких фотографиях 50-80-х гг. И несколько снимков из современной эпохи для сравнения.
Женщина за рулем
Москва, сегодня Центральный административный округ
1962 год
Ну и кто тут будет шутить про «обезьяну с гранатой»?
Асфальтоукладчик на площади Репина. Именно так, в 62-м году, после недавней установки памятника художнику Илье Репину, переименовали старинную Болотную площадь. Но москвичи название не приняли, пусть здесь и не было никакой идеологии или пропаганды. В 1993 году историческое наименование вновь появилось на карте столицы.
Где делали ковры
Молдавская ССР, город Кишинёв
1985 год
Ну, разве можно представить себе интерьер типичной советской квартиры или дома без данного аксессуара. На фото сотрудники Кишинёвского коврового комбината показывают образцы своей продукции.
Комбинат являлся частью Опытно-производственного объединения «Флоаре», куда также входила обувная фабрика в Бендерах, построенная и запущенная специалистами из ГДР, и выпускавшая кроме всего прочего – дефицитные кроссовки.
Ковровое предприятие открылось в 1978 году на тогдашней окраине молдавской столицы. Первоначальное оборудование всё сплошь импортное, из Италии, ГДР и Японии. Восточногерманские специалисты осуществляли всю наладку и организацию работы комбината.
В 80-е гг. это одно из крупнейших в СССР предприятий, выпускавшее ковры и ковровую продукцию (паласы, дорожки и т.д.), изготовленные машинным способом. Вручную, как в Средней Азии, здесь ничего не шили. Самое необычное, что при производстве использовали не советскую шерсть, а привозную - новозеландскую! Но и значительная часть продукции уходила на экспорт.
Комбинат, уже под другим названием, работает до сих пор. Почти 90% изделий экспортируется, в том числе и в Россию.
На полу
Тувинская АССР, город Кызыл
1971 год
Забавная сценка получилась в ясельной группе детского сада №1. Детишки расположились на хиленьком коврике прямо на полу (а на календаре, судя по подписи на обороте - 16 ноября), зато воспитательница что-то объясняет им, удобно сидя на стуле.
Что это – местная традиция или банальная нехватка мебели?
На краю мира
Тюменская область, Ямало-Ненецкий автономный округ, Ямальский район, поселок (сегодня – село) Новый Порт
1980-е гг.
Типичная улица в арктическом поселке на берегу залива Обская губа Карского моря Северного Ледовитого океана. Это не просто Крайний Север и зона вечной мерзлоты, по статистике Новый Порт – один из самых холодных населенных пунктов в России, даже летом средняя дневная температура составляет 10-13 градусов. Добраться сюда можно только на вертолете, а с июля по октябрь еще и морским путем.
Поселение основали советские гидрографы, высадившиеся здесь осенью 1920 года. В навигацию 1921 был основан морской и рыболовецкий порт, давший название и поселку.
В 50-е гг. в земле на глубине 12-13 метров, в вечной мерзлоте, используя только ручной труд, в том числе ссыльных и заключенных ГУЛАГа, был вырублен и оборудован самый большой в стране мерзлотник – естественный холодильник, предназначенный для хранения рыбы. Он используется до сих пор. В 60-е гг. рядом началась нефтегазодобыча, где трудились вахтовики. Но со временем портовое значение поселка сошло на «нет».
В настоящее время здесь проживает примерно 1600 человек, в основном ненцы.
А вот так сегодня изнутри выглядит мерзлотник в поселке Новый Порт на Ямале.
Фото 2014 года, но с момента постройки ничего принципиально не изменилось. Постоянная температура внутри – минус 10-15 градусов.
Спроектировал сооружение, и руководил его постройкой ссыльный инженер Густав Бекман, который оказался здесь после депортации немцев Поволжья в 1941 году.
Лед рубили почти 10 лет, с конца 1940-х. Один иностранный корреспондент, побывавший здесь, окрестил мерзлотник - «Ледяной дворец Сталина».
В начале XXI века поселок Новый Порт существенно перестроился.
Вот так он выглядит сегодня.
Символы прошлого
Алтайский край, Горно-Алтайская автономная область (сегодня отдельный субъект федерации – Республика Алтай), город Горно-Алтайск
1968 год
Торжественное заседание обкома и горкома ВЛКСМ, приуроченное к 50-летию Ленинского комсомола. Свой день рождения Комсомол отмечал ежегодно 29 октября.
Как видим на фото, кроме сухих официальных речей, было и какое-никакое, но шоу. Интересно, из чего сделаны серп и молот?
Советская обувь
Краснодарский край, город Туапсе
1978 год
Сотрудницы Туапсинской обувной фабрики презентуют образцы своей продукции.
Запущенное в первые дни нового 1971 года, предприятие выдавало примерно 1,5 млн. пар обуви в год. Мужской, женской и детской. На все сезоны. Здесь трудилось до 800 человек, коллектив в основном женский. Для будущего производства в конце 60-х гг. было закуплено импортное оборудование, которое потом использовалось до конца советской власти.
Продукция предназначалась для магазинов Юга РСФСР – Краснодарский и Ставропольский края, Ростовская область, республики Северного Кавказа, дальше ее не отправляли. В других регионах были свои фабрики, выпускавшие похожую по моделям (но не всегда одинаковую по качеству) обувь.
Вот Туапсинская обувная фабрика изнутри. На фото из 1975 года заготовительный цех №1:
Проблемы у предприятия начались в 90-е гг. с приходом дешевого и более качественного иностранного ширпотреба. Последняя пара обуви была выпущена на Туапсинской фабрике в 2009 году. На месте производства сегодня торговый центр.
А вот еще образцы продукции Туапсинской обувной фабрики из того же 1978 года.
Надели бы сегодня такую обувь?
Исчезнувшее развлечение
Ставропольский край, Грачёвский район, село Грачёвка
1987 год
Секция картингистов районном Доме пионеров. В те годы в селе проживает более 5 тыс. человек, во всем районе – более 30 тыс. Сегодня еще больше.
В советское время картинг – одно из главных развлечений советских мальчишек, пик, которого пришелся на 70-е и первую половину 80-х гг. Профессиональные карты собирали аж три завода в СССР, государство выделяло средства на строительство картодромов. Есть данные, что в секциях и кружках занимались до 130 тыс. детей. А газета «Пионерская правда» проводила ежегодный всесоюзный турнир.
Гоночные автомобили объединяли не только любителей скоростей и моторов, но и тех, кто желал и умел мастерить машины собственными руками.
Однако после распада СССР детский картинг пусть не исчез полностью, но серьезно растерял свою популярность. И тут, кроме экономических обстоятельств (снижение государственного финансирования, уход профессиональные тренеров, исчезновение трасс и собственного производства машин), были и объективные причины.
Картинг банально устарел, стал неинтересен подрастающему поколению. Тем более, когда во многих семьях стали доступны любе транспортные средства, да и вообще у молодежи появилось много новых, ранее неизвестных увлечений. Да и к безопасности детского спорта сегодня намного больше требований.
Хотя и сегодня есть энтузиасты картинга.
Спортсменки, комсомолки, красавицы
Тюменская область, город Ишим
Первая половина 1950-х гг.
Команда 2 курса Ишимского учительского института, в именной спортивной форме, участвует в женских волейбольных соревнованиях на районной спартакиаде.
В 1954 году немного странное название – Учительский институт (открыт в 1949-м), поменяют на более привычный для нашего уха – Ишимский педагогический институт.
