Представьте, что у самолета подломилась стойка шасси, и его нужно приподнять, чтобы эвакуировать с места происшествия. А кран подъехать по грунту не может. Что делать? Сейчас покажу и расскажу.
Сразу предупрежу: не пугайтесь. Это учения, самолет тренировочный, никто не пострадал. И как раз для того, чтобы никто не пострадал в случае чрезвычайной ситуации или для того, чтобы пострадавших было меньше, как раз и проводятся учения. Про них я обязательно расскажу, но сейчас о том, как поднять самолет.
Происходит это на самом последнем этапе, после того, как отработали пожарные, спасатели, медики и другие службы.
К самолету привозят пневмоподушки и компрессор.
Под фюзеляжем около передней стойки и в задней части укладывают друг на друга пневмоподушки. Официально это называется аварийный пневмотканевый подъемник.
Спереди укладывают 8 пневмоподушек, сзади 7. В принципе, задние пневмоподушки для подъема передней стойки не нужны, их подкладывают для подстраховки, чтобы самолет не опрокинулся, когда надуют передние.
Теперь можно подавать воздух.
Процесс не очень быстрый, но тут спешить никуда не требуется. Пневмоподушки надуваются по одной. Каждая надувается до 20 сантиметров в толщину.
Когда все подушки надуты, передняя стойка шасси отрывается от поверхности. Теперь можно проводить ремонтные работы или подгонять тягач, чтобы эвакуировать самолет.
Так выглядит процесс со стороны.
В данном случае воздушное судно подняли на твердой поверхности. Наверное, здесь можно было использовать и другие способы, но если самолет выкатывается за пределы взлетно-посадочной полосы, пневмоподушки позволяют поднять самолет частично или полностью даже на грунте.
А вот тут рассказ про самый необычный тягач в аэропорту Домодедово. Он создан на базе танка:
Ставьте лайк 👍🏼 и подписывайтесь на мой канал о путешествиях по России и авиации, чтобы не пропустить свежие материалы.