В 2007 году, когда у всех соседей уже стояли японские внедорожники, Volkswagen показал своего «немца». Не огромный Touareg, а компактный Tiguan — именно такой, какой нужен был большинству. Машина, которая сразу стала своим парнем в любом дворе.
История создания
Немцы долго смотрели на Toyota RAV4 и Nissan X-Trail. Поняли: люди хотят не настоящий внедорожник, а чтобы просто посидеть повыше. Взяв платформу от Golf V, добавили клиренс и полный привод. Получился Tiguan — от слов «тигр» и «игуана». Смешно, но запомнилось сразу.
Технические особенности
Сделали два типа полного привода: простой 4Motion для города и серьезный Offroad с понижающей передачей.
Двигатели:1.6 и 2.0 бензин — надежные, но прожорливые; 2.0 TDI — самый популярный, особенно у таксистов.
Подвеска — от Passat B6, только повыше. На наших дорогах ехала уверенно.
«Цифры и факты»
⚡ Разгон 2.0 TSI: 8.9 сек до 100 км/ч
💰 Начальная цена: 1 350 000 рублей (в 2008)
🏆 Продано в России: 85 000 за 5 лет
🎯 Расход дизеля: 6.8 л/100 км
📦 Багажник: 470 литров (полная загрузка — детская коляска +
продукты на неделю + вещи для дачи)
Дизайн и интерьер
Снаружи — типичный Volkswagen. Ничего лишнего. Узнаваемый профиль, аккуратные фары.
Внутри — всё по-немецки: Крепкие пластики; Удобные сиденья с подогревом; Просторно сзади — три взрослых помещаются; Подогрев зеркал и лобового стекла; Музыка в базе слабовата, но это исправлялось за 10 тысяч в любом сервисе.
Секрет инженеров
Главная фишка — быстрые приводы стеклоподъемников. Окна опускались и поднимались в два раза быстрее, чем у конкурентов. Мелочь, а приятно.
Плюсы и минусы
✅ Что радовало: Собирали качественно — не тек и не скрипел; Теплый салон зимой (+ подогрев руля в топовых версиях); Хорошая шумоизоляция; Запчасти от Passat и Golf; Просторный багажник — владельцы хвастались, что вмещали
два велосипеда или коляску + сумки.
❌ Что огорчало: Бензиновые версии ели много (до 15 л в городе по отзывам); Кондиционер слабый для юга; Жесткие сиденья в базе; Дорогой ремонт автомата; Мелкие бачки омывателя.
Судьба на рынках
В России Tiguan сразу стал хитом.
Его брали: Семьи с детьми (за просторный багажник); Таксисты (дизель с расходом 6-7 л); Молодые специалисты (престижно, но не дорого); В Европе ценили за экономичность, у нас — за выносливость.
Культурный след
Снимался в сериалах «Глухарь» и «Интерны» — как машина современных городских жителей. В 2010 году участвовал в пробеге Москва-Владивосток без серьезных поломок.
«Вам это может быть интересно»
- Передние стойки идентичны с Passat B6
- В версии Offroad был спуск с горы с автоматическим торможением
- Фары менялись за 5 минут — рекорд для немца
- 89% владельцев в соцопросах хвалили подогрев сидений и
просторный багажник как главные плюсы
Итог и наследие
Tiguan I доказал: немцы умеют делать удобные городские внедорожники. Он открыл дорогу второму поколению и научил конкурентов слушать покупателей.
Где сейчас?
Цены начинаются от 400 тысяч рублей. За 600-700 тысяч можно найти ухоженный дизельный вариант с полной историей. Машины с пробегом 300+ тысяч км до сих пор на ходу. Особенно ценятся экземпляры с подогревом сидений и зеркал — в русскую зиму это не роскошь, а необходимость.
А у вас был такой? Помните, как он заводился в -30? Или как вез всю семью на юг? А может, в багажнике перевозили неожиданные вещи? Поделитесь в комментариях — интересно узнать ваши истории!
P.S. Ваша реакция бесценна для нас! Лайк и комментарий — лучшая благодарность для автора! Ваша поддержка помогает нам делать контент еще интереснее.