Купил электросамокат Navee V3 Pro месяц назад за 51 тысячу рублей. Обещали запас хода 60 км, скорость 32 км/ч, защиту от воды и всякие умные фишки. Звучит круто, правда? Ну так вот, расскажу как оно на деле. Со всеми косяками и приколами.
Всем привет! Я тестирую технику и пишу честные обзоры без рекламы — с реальными плюсами и минусами. Подписывайтесь, чтобы не пропустить новые обзоры!
Зачем вообще купил самокат
Знаете, надоело стоять в пробках. До работы 5 километров, на машине — 40 минут в час пик. На метро — пересадка плюс пешком. В общем, гемор. Видел как люди на самокатах катаются — быстро, удобно, никаких пробок.
Выбирал между кучей моделей. Остановился на Navee V3 Pro — бренд вроде как от Xiaomi, отзывы норм, характеристики приличные. Запас хода 60 км, мощность 1000 Вт, вес 120 кг выдерживает. Отдал 51 тысячу и ждал чуда.
Спойлер: чудес не бывает. Но есть нюансы.
Что это за зверь
Navee V3 Pro — электросамокат для города. Колёса 10 дюймов, бескамерные шины. Мотор мощностью 1000 Вт, максимальная скорость 32 км/ч. Запас хода заявлен до 60 км. Весит сам самокат примерно 22-24 кг — это прилично.
Есть три режима езды: ходьба (6 км/ч), обычный (20 км/ч) и спорт (32 км/ч). Дисплей показывает скорость, заряд, режим. Складывается по технологии Double Flip — и корпус, и ручки. Типа экономит 66% места.
Защита от воды IPX5 — можно кататься в дождь. Два тормоза: передний барабанный и задний e-abs. Приложение Navee для управления и блокировки. Короче, по бумаге — монстр.
Первое впечатление: тяжеленький
Привезли коробку — здоровенная. Распаковал, собрал. И сразу понял — это не игрушка. Самокат весит килограмм 23-24. Попробовал поднять — реально тяжело. Если живёшь на пятом этаже без лифта — соболезную.
Зато выглядит прилично. Чёрный, серебристые вставки, дисплей цветной. Качество сборки норм, ничего не люфтит, не скрипит. Дека широкая, удобно стоять.
Первый заезд. Включаю, встаю, газую. И... знаете, кайф. Едет плавно, набирает скорость быстро. По асфальту летит как по маслу. Думаю, окей, неплохо.
А дальше начались сюрпризы.
Как работает в реальности
Катаюсь уже месяц. Каждый день на работу и обратно — 10 км туда-обратно. Плюс выходные по району. Вот что скажу.
По ровному асфальту — огонь. Едет быстро, плавно, управляется легко. 32 км/ч на спортивном режиме — прям ощущение полёта. Обгоняешь пешеходов, собак, других самокатчиков. Кайф.
По брусчатке и плитке — хуже. Трясёт прилично. Чувствуешь каждую неровность. У некоторых моделей Navee вообще нет амортизаторов, у V3 Pro вроде есть, но работают так себе. Руки устают держать руль.
По ямам и лужам — проезжает, но аккуратно. Защита IPX5 вроде есть, но в ливень я не рискую кататься. А ямы проглатывает нормально, если не на полной скорости влетать.
В гору — едет, но медленнее. Заявлен подъём 22 градуса. Реально под такой угол я не встречал, но пологие горки берёт нормально. Скорость падает, но не критично.
Минусы, которые реально бесят
Ладно, давайте честно. Вот что меня выводит:
1. Долгая зарядка — это ад
8 часов до полного заряда. ВОСЕМЬ! Приезжаю домой вечером, ставлю на зарядку, утром забираю. Если забыл зарядить — всё, на работу пешком. Быстрой зарядки нет, никаких режимов.
2. Тяжёлый как чугунная батарея
22-24 килограмма. Попробуй подними. Попробуй занеси на пятый этаж. Попробуй донеси до метро. Руки отваливаются. Даже складывается компактно, но вес никуда не девается.
3. Реальный пробег — не 60 км
Обещали 60 км на одном заряде. Реально получается 40-50 км, если ехать на средней скорости. Если газовать на спорте — и того меньше, километров 35. Это с моим весом 75 кг. Если тяжелее — будет ещё меньше.
4. Слабая защита от кражи
В приложении есть блокировка. Включаешь — мотор блокируется, самокат пищит если его двигать. Но это не защита! Его можно просто поднять и унести. Или разобрать. В инструкции прямо написано: "не предотвратит кражу". Зачем тогда?
5. Проблемы с запчастями
Читал отзывы — у людей ломается курок газа. И запчастей нет. Нигде. Приходится искать аналоги, заказывать из Китая, ждать месяц. У меня пока не ломалось, но напрягает.
6. Хлипкий крючок для переноски
Когда складываешь самокат, руль цепляется за заднее крыло специальным крючком. Так вот, этот крючок пластмассовый. Тоненький. На 24 кг веса рассчитан. Я боюсь его использовать — отломится же.
7. Гарантия не всегда работает
Читал форумы — люди обращаются в гарантию с поломками, а им отказывают. Говорят "механическое повреждение" и требуют платный ремонт. За 50 тысяч рублей ожидал нормального сервиса.
8. Сложно везти в метро
Формально можно. Складывается, вроде компактный. Но 24 кг в руках — это испытание. Плюс в час пик в метро с ним лезть — гемор. Люди косятся, кондукторы ворчат.
9. Нет подножки
Да-да. За 51 тысячу рублей нет подножки. Хочешь поставить самокат — ищи стенку. Или кладёшь на землю. Я купил отдельно за 500 рублей, прикрутил сам.
10. Цена завышена
51 тысяча рублей. За китайский самокат. Да, бренд от Xiaomi, да, характеристики норм. Но за эти деньги есть аналоги получше. Kugoo, Ninebot — там и дешевле, и сервис лучше.
Что понравилось? Есть плюсы
Справедливости ради, не всё плохо. Когда привык к нему, появились приятные моменты.
Действительно быстрее транспорта
До работы на машине — 40 минут. На метро — 35 минут. На самокате — 20 минут. Это реально экономит время. Плюс никаких пробок, никакой толпы.
Едет плавно по хорошему асфальту
Когда дорога ровная — просто кайф. Стоишь, едешь, ветер в лицо. Обгоняешь всех. Ощущение свободы.
Большой дисплей
4 дюйма, цветной. Видно всё: скорость, заряд, режим, подключение по Bluetooth. Яркий, даже на солнце читается. Удобно.
Приложение работает
Navee App реально полезное. Смотришь статистику поездок, блокируешь самокат, меняешь настройки. Подключается быстро, не глючит. Молодцы.
Качество сборки
Ничего не скрипит, не люфтит, не отваливается. За месяц использования ни одной проблемы. Чувствуется что собрано добротно.
Поворотники
Да, есть поворотники на ручке. Включаешь кнопкой, моргают. Безопаснее на дороге, особенно вечером.
Можно кататься в дождь
Защита IPX5 работает. Проезжал пару раз по лужам в дождь — всё норм. Не замкнуло, не сломалось. Но в ливень всё равно не рискую.
Кому подойдёт, а кому нет
Если честно, этот самокат не для всех.
Покупай, если:
- Тебе нужен транспорт дом-работа на 5-10 км
- Есть где хранить и заряжать (дома, не в подъезде)
- Не боишься таскать 24 кг
- Есть лифт или живёшь на первом этаже
- Дороги в городе более-менее ровные
- 51 тысяча для тебя не критичная сумма
НЕ покупай, если:
- Нужен компактный и лёгкий вариант
- Живёшь на пятом этаже без лифта
- Ожидаешь реально 60 км пробега
- Нужна быстрая зарядка
- Часто ездишь по плитке и брусчатке
- Хочешь надёжную защиту от кражи
- Ищешь что-то подешевле
Лично я в категории "пользуюсь, но есть нюансы". Для моей задачи — дом-работа — он подходит. Но идеальным не назову.
Мой вердикт через месяц
Знаете, ощущения смешанные.
С одной стороны, реально удобно. Забыл про пробки и толпу в метро. Экономлю минут 20 каждый день. Кататься приятно, когда погода хорошая и дорога ровная.
С другой стороны, куча мелких косяков. Долгая зарядка, тяжёлый, пробег меньше заявленного, защита от кражи так себе. И цена завышена — за 50к ожидал больше.
Я им пользуюсь регулярно. Но без фанатизма. Это не чудо-транспорт будущего, как обещала реклама. Это просто удобный девайс со своими плюсами и минусами.
Стоит ли брать? Зависит от задач. Если нужен самокат для коротких поездок по городу и есть где хранить — окей, можно. Если ждёшь чего-то идеального — разочаруешься.
Лично я не жалею, но точно переплатил. За эти деньги можно было взять Kugoo M5 Pro или Ninebot G30 Max. Там и дешевле, и сервис лучше. Вот честно.
Понравился обзор? Подписывайтесь на канал — каждый день тестирую новые гаджеты и рассказываю всю правду. Никакой проплаченной рекламы, только честные мнения!
А у вас есть электросамокат? Как впечатления? Или думаете купить — какую модель выбираете? Напишите в комментариях, интересно узнать ваш опыт!
Я заказывал этот Navee V3 Pro на Яндекс Маркете — там часто бывают скидки и кешбэк. Если ищете где купить выгоднее, вот ссылка:
Сравните цены в нескольких магазинах — иногда разница в 3-5 тысяч!