Приветствую всех, уважаемые читатели. Ценовая категория в 2-2,5 миллиона рублей на сегодняшний день считается условно бюджетный. В ней представлены городски китайские кроссоверы, максимальные комплектации некоторых моделей АвтоВАЗа. И стоит признать, что далеко не каждый россиянин хочет выбирать именно из перечисленных моделей.
Сумма-то, далеко не маленькая и за свои кровно заработанные всегда хочется нечто большее, чем банальное средство передвижения с маломощным двигателем – именно так думает наш подписчик Юрий. Он признался, что душа ни к «китайцам», ни к Ладам вообще у него не лежит и даже на возможный вариант в виде Haval Jolion подписчик посматривал с откровенным равнодушием. Но купив и поездив на втором поколении Mazda CX-9, подписчик понял, что выбирать надо было именно новый авто. Что его подвело к таким мыслям? Ниже будем разбираться.
Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
Прежде, чем Юрий стал обладателем Mazda CX-9 II, он катался на Volkswagen Tiguan первого поколения. В нем нравились и проходимость, и маневренность, но проблемы с надежностью 2,0 TSI, постоянно перегревающаяся коробка заставили смотреть на выбор следующей машины уже более трезво, рационально. К тому же, нужна была более вместительная машина, но с не менее шустрым ускорением и тут на глаза попалась Мазда давнего знакомого, который заявил о продаже авто.
Пробег на момент продаже составлял 120 000 км и подписчик решил, что такой вариант ему подходит – все-таки, питал надежду на то, что для японского авто такой пробег не слишком критичный и на несколько лет его хватит. При этом Юрий был очарован дизайном.
Оснащение тоже хорошее. Есть проекция показаний на лобовое стекло, многозонный «климат», добротная мультимедиа, сервоприводы всего и вся, светодиодный свет, и так далее. Поэтому о покупке Хавейл Джолион подписчик быстро забыл и выбрал именно СХ-9.
И началась эксплуатация. На данный момент на одометре Мазды светятся цифры в 165 тысяч километров. И он признается, что доволен во многом машиной – считает, что СХ-9 не хуже «немцев» рулится и ускоряется, но при этом подвеска более комфортная.
Впрочем, радость от владения перекрывается проблемами, с которыми пришлось столкнуться Юрию по ходу эксплуатации японского кроссовера. А именно, спустя какое-то время после приобретения модели, пришлось менять рулевую рейку, передние рычаги подвески в сборе и стойки стабилизатора – разбились и не выдержали езды по плохим дорогам.
Далее, столкнулся с ростом температуры охлаждающей жидкости двигателя при городской езде. Визит к электрику дал понять, что нужно делать ремонт проводки и разъема вентилятора охлаждения.
Периодически мобильный сканер OBD II показывает Юрию пропуски зажигания в двух цилиндрах. После снятия ошибки, какое-то время все нормально, но потом проблема возвращается вновь и ничего не помогает.
При замене масла на 150 000 км Юрий решил осмотреть авто снизу и заметил следы утечки масла на стыке трансмиссии и ДВС. Мастера сказали, что виной всему – задний сальник коленчатого вала. Пока что, его менять не стал, но в планах такая процедура есть.
Из проблем с электрикой отметились поломка редуктора водительского бокового зеркала, подвисающая и сбоящая система мультимедиа. Также, периодически мерцает панель приборов.
И все эти неполадки наводят Юрия на мысль, что все-таки, для повседневной езды надо было остановиться на выборе и покупке китайского кроссовера. Mazda CX-9 ему импонирует, но траты на ремонт становятся ощутимыми. К тому же, велик транспортный налог и расход топлива. Поэтому в ближайшие пары лет подписчик думает сменить авто.
Поддерживаете его? Напишите в комментариях.