🤩Дайджест по оперативной обстановке

🤩Дайджест по оперативной обстановке

ЖД

🚂 За последнюю неделю стоимость прямых ж/д отправок из Китая в Россию выросла в среднем на $300–500 из-за задержек на границе Казахстана и России, а также из-за повышения арендных ставок на контейнеры в Китае. На пограничных станциях «Алашанькоу» и «Хоргос» контейнеры простаивают до 12–15 дней. Транзитный срок доставки из Китая в Москву по ж/д достиг 30–35 суток.

🚂 Прямой поезд из Китая на Москву:

• Забайкальск: на границе — заторы, перегрузка контейнеров занимает 8–15 дней, для сборных грузов — от 14 дней.

• Замын-Ууд (Монголия): на границе — заторы, среднее время перегрузки 7–10 дней из-за увеличения потока поездов через Монголию.

• Достык (Казахстан): среднее время перегрузки составляет 15 дней, в ожидании отправки — 62 поезда, 18 из них в Европу. Грузы в Россию задерживаются из-за досмотра (около 1670 контейнеров).

• Алтынколь (Казахстан): среднее время перегрузки 15 дней, в ожидании — 41 поезд, 10 из них в Европу.

МОРЕ

🚢 Морские перевозчики CStar Line (ОАЭ) и STF Shipping (КНР), обслуживавшие российское направление, прекратили приём новых заявок и приостановили сервисы. Принятые ранее контейнеры будут доставлены.

🚢 FESCO увеличила перевозки между Китаем, Индией и Санкт-Петербургом на 16%. За 9 месяцев 2025 года по сервису FBOL перевезено 62 тыс. TEU. Импорт вырос на 18%, экспорт — на 12%.

🚢 Фрахтовые ставки между Калининградом и Петербургом снизились на 25% за счёт выхода на линию современных контейнеровозов, что снизило себестоимость перевозок. Судно «Алиса» за год работы увеличило провозную способность маршрута на 40% и перевезло более 18 тыс. контейнеров.

🚢 Ставки фрахта из Китая во Владивосток с середины октября вырастут на $300–500. Одновременно суда задерживаются в ключевых портах КНР на 7–10 суток, а ужесточение таможенного контроля на российской стороне увеличивает общий срок доставки до 40–50 дней.

🚢 Первый контейнерный транзитный рейс из Китая в Европу по Северному морскому пути успешно завершён: судно из Нинбо прибыло в порт Феликстоу за 20 дней, почти вдвое сократив срок доставки по сравнению с традиционными маршрутами.

ПРОЧЕЕ

• На развитие ТЛЦ «Артем» в Приморье направлено более 10 млрд рублей, общий объём финансирования проекта — 31,5 млрд рублей на 15 лет. ТЛЦ станет крупнейшим «сухим портом» региона с современным логистическим сервисом и ускоренной обработкой контейнерных поездов.

• ГК «НСЗК» планирует построить на базе Забайкальского зернового терминала контейнерный хаб мощностью до 400 тыс. TEU в год с инвестициями около 11 млрд рублей. Одновременно компания развивает российско-китайский агрокластер «Нижнеленинское — Тунцзян» с вложениями до 10 млрд рублей, рассчитанный на производство до 1,5 млн тонн зерна в год.

#дайджест

‼️ По вопросам — @Parus_manager_bot