На днях была показана свежая версия Ford Mustang, которая носит имя Mustang RTR и создана в сотрудничестве с командой RTR Vehicles и знаменитым дрифтером Воном Гиттином-младшим. Несмотря на то, что под капотом здесь установлен 2,3-литровый турбированный EcoBoost, а в пару к нему идет исключительно 10-ступенчатый «автомат», внешне автомобиль легко спутать с мощным GT: агрессивный обвес, фирменная решетка, светящиеся элементы и массивный спойлер сразу выдают спортивный характер. В салоне царит атмосфера драйва — лаймовые акценты, уникальные накладки и специальная графика на цифровых дисплеях подчеркивают индивидуальность этой версии.
Читать на сайте: Mustang RTR 2026: Турбированный дрифт-боец от Ford и Вона Гиттина-младшего выходит на охоту
Технически Mustang RTR сохранил прежние показатели мощности — 315 л.с. и 350 Н*м крутящего момента, но инженеры сделали ставку не на цифры, а на управляемость и эмоции за рулем. Здесь появились тормоза Brembo от GT Performance, перенастроенные стабилизаторы и втулки подвески, рулевое управление и амортизаторы MagneRider адаптированы под активное вождение. Особое внимание уделено системе предотвращения турбозадержки, позаимствованной у гоночного Ford GT: теперь турбина всегда готова к резкому ускорению, что особенно заметно на треке или в автокроссе.
Mustang RTR не просто эффектный автомобиль для города — он создан для тех, кто любит динамику, четкие реакции и не прочь пустить машину в контролируемый занос. Электронный ручник, почти идеальная развесовка и доработанное шасси делают его отличным инструментом для автоспорта и развлечений на трассе. При этом, несмотря на все доработки, модель останется доступной: стартовая цена ожидается ниже 40 тысяч долларов, а выпускать ее будут на основном заводе Ford, как и другие Мустанги. RTR Vehicles стала лишь второй сторонней компанией, чьи автомобили собираются на конвейере Ford — в компании с легендарным Кэрроллом Шелби. Продажи стартуют летом 2026 года.
Популярные статьи:
