На ("любимом" нами) сайте "Авиация России" появилась очередная статья, освещающая очередной успех нашей авиаотрасли.
В статье пишется:
"...В Сибирском научно-исследовательском институте авиации имени С. А. Чаплыгина завершён цикл испытаний демонстратора винтокрылого летательного аппарата с электрической (гибридной) силовой установкой, которые включали наземный и лётный этапы. Инженеры оценивали устойчивость работы двигателя, несущей системы и бортовой электроники. Подтверждена работоспособность станции наземного управления, обеспечивающей мониторинг и дистанционное управление полётами. Об этом сообщили в пресс-службе СибНИА..."
К материалу прилагается групповое фото:
Далее цитаты из материала:
"...Конструкция демонстратора основана на соосной схеме несущих винтов и электроприводе. Такая компоновка обеспечивает высокую устойчивость и управляемость при вертикальном взлёте и посадке. В проекте применена струйная система управления, в которой для изменения курса, крена и тангажа используются направленные воздушные потоки, выходящие через специальные сопла. Это решение позволяет сохранять контроль над аппаратом в режиме висения и при малых скоростях, когда эффективность традиционных аэродинамических рулей снижается. Отсутствие подвижных рулевых поверхностей повышает надёжность конструкции и снижает шумовую нагрузку..."
"...Проект ориентирован на разработку платформ для городской и региональной авиации, включая беспилотные грузовые операции. СибНИА рассматривает полученные результаты как основу для дальнейшего проектирования аппаратов малого класса, способных выполнять задачи транспортировки в пределах городской агломерации и в труднодоступных районах. Полученные данные будут использованы для уточнения аэродинамической компоновки и энергетических характеристик будущих образцов..."
И всё бы хорошо, но однако же контекст события, видите-ли, оставляет нехороший "осадочек".
На фото мы видим не маленький коллектив из 21 человека, с виду совершенно здоровых и обладающих, судя по всему, не плохим аппетитом.
И хотя в материале "Авиации России" не указывается конкретно, сколько времени этот коллектив занимался весьма обтекаемым занятием - "оценкой устойчивости работы двигателя", и что конкретно эта самая "оценка" в себя включала, само по себе отсутствие такого указания наводит на мысль, что занимались эти люди, что называется, не понятно чем.
И это при том, что сами знаете какая обстановка сами знаете где требует значительных усилий вовсе не в деле создания и "испытания" вертолетиков непонятного назначения для не известно какого будущего,
Гораздо логичнее было бы увидеть такую группу людей с гораздо более серьезными лицами возле вновь созданного дрона - серьезного противника "Бабы Яги" (кто знает, тот поймет).
Но эти люди заняты вон чем, и что-то нам подсказывает, что каждый из них получает не очень маленькую зарплату (особенно руководители и направления, и самого института).
Штрихов к картине "контекста" добавляет и то, что судя по опубликованной в последнее время информации на сайте "Авиация России", в направлении гражданской авиации России, в создании новых самолетов МС-21, Ил-114-300 и SJ-100 наблюдается самый настоящий застой.
Это как минимум, поскольку речь может идти и вовсе о фактической заморозке этих проектов.
И в это самое время мы видим огромный коллектив пышащих радостью людей, занимающихся... игрушками!
А игрушки, меж тем, в виде вертолетов соосной схемы на электротяге можно было наблюдать в магазинах Китая и южной Азии больше 10 лет назад, и нечего сомневаться, что и более серьезные аппараты там давно освоены...
И дело не в том, освоены или не освоены подобные аппараты в Китае или где-либо еще.
Дело в довольно странном распределении ресурсов (то есть утекающих денег!) в то самое время, когда не решен еще вопрос с заменой хотя бы самолетов Ан-2 и Ан-24...