Во время Второй мировой войны немецкая компания Henschel вносила свой вклад в развитие Люфтваффе, разрабатывая самолёты. В 1944 году, на фоне растущих потерь и ущерба от бомбардировок союзников, компания Henschel предложила серию «бесхвостых» одноместных истребителей с многолопастными двигателями, расположенными в задней части. Одним из таких самолётов был P.130 — довольно радикальная для своего времени концепция. Кабина пилота располагалась за носовым обтекателем, где находились четыре автоматические пушки.
Самолёт должен был оснащаться двумя двигателями Daimler-Benz серии DB603, известными под общим названием «DB613», общей мощностью 3500 лошадиных сил. Однако, несмотря на многообещающие характеристики, бесхвостая конструкция столкнулась с трудностями. Руководство ВВС скептически отнеслось к идее установки пропеллера на задней части истребителя, а военные действия отвлекли важнейшие ресурсы от разработки новых концепций истребителей.
Несмотря на то, что были проведены некоторые испытания в аэродинамической трубе, ни один из предложенных компанией Henschel бесхвостых самолётов не продвинулся дальше этого этапа. P.130 так и остался нереализованным проектом, а компания сосредоточилась на других приоритетах, продиктованных обстоятельствами военного времени. В конечном счёте инновационная конструкция и потенциальные преимущества P.130 были сведены на нет трудностями военного времени и консервативным мышлением руководства ВВС. Несмотря на готовность инженеров развивать эту концепцию, бесхвостый самолёт так и не получил должного развития и остался забытым эпизодом в истории авиации.
Поддержите канал.