Большинство автолюбителей придерживаются мнения, что базовые характеристики автомобиля должны оставаться постоянными.
Уровень масла проверяется владельцами перед каждой поездкой, тогда как о состоянии давления в шинах зачастую забывают.
Значение давления в 2 атмосферы, указанное в инструкции по эксплуатации, предназначено для движения по ровной трассе с твердым покрытием при средней загрузке автомобиля.
Если колеса наезжают на лужи, то немного сниженное давление способствует лучшему сцеплению с дорогой.
Аналогичная ситуация наблюдается при движении по насыпным дорогам из гравия и шлака.
За счет такого снижения давления резина истирается медленнее, а сцепление с поверхностью улучшается.
С другой стороны, при сильной нагрузке на машину, шины необходимо накачивать сильнее для поддержания нужной упругости.
Не стоит ежедневно проверять давление в шинах, особенно если автомобиль постоянно движется по одному и тому же маршруту.
Проводить замер давления нужно регулярно, хотя некоторые автомеханики настаивают на ежедневной проверке.
Ошибки у большинства водителей зачастую схожи.
Редкая проверка
Давление в шинах следует измерять ежедневно и на всех колесах.
Если одна покрышка немного спущена, визуально это может оставаться незаметным, но качество езды ухудшится.
Кроме того, шина быстрее износится.
Если водитель уверен в состоянии своих колес, то достаточно проводить визуальный осмотр.
Перед дальними поездками или при полной загрузке автомобиля обязательно надо проверять давление в шинах.
Соответствие нагрузке
Оптимальное давление для машины конкретной марки можно узнать на специальной наклейке, которая обычно расположена в одном из следующих мест:
на внутренней стороне крышки бензобака;
внутри водительской двери;
в багажном отделении.
Присутствие данной таблички лишь подчеркивает важность правильного подбора давления в шинах.
Проверка на «горячей» шине
Давление следует измерять на холодных шинах, то есть перед началом движения.
Когда автомобиль в движении, шина и воздух внутри нагреваются, что повышает давление.
Нагрузка способна увеличить его примерно на 10%, из-за чего определить истинное значение сложно.
Часто автолюбители ошибаются, измеряя давление сразу после продолжительной поездки на АЗС.
Манометр показывает увеличенное значение, и водитель немного выпускает воздух, предполагая, что давление слишком высокое.
Один замер
Правильный показатель давления нельзя получить с одного измерения.
Любой прибор может показать некорректное значение.
Если устройство надежное, достаточно проверить давление воздуха 2-3 раза.
Если замеры совпадают — этого достаточно.
Если показатели расходятся, следует перепроверить другим манометром.
Такой подход обязателен, когда сомневаешься в точности основного прибора.
Неровная поверхность
Если автомобиль стоит на уклоне, нагрузка на разные колеса будет неодинаковой.
Для корректного замера машину нужно поставить на ровную, гладкую поверхность.
Рекомендации по уходу за автомобилем и безопасной эксплуатации достаточно просты, их легко выполнять.
Однако не стоит чрезмерно строго следовать советам, например, существенно снижать давление при съезде с асфальтовой дороги на гравий.
Значительная загрузка мало изменит стиль вождения, но при этом усилится изнашивание шин и подвески.
Если Вам была полезна наша информация, пожалуйста поддержите нас лайками =) и подпишитесь на канал !