Как и в недавних гонках MotoGP, гонщик «Red Bull-KTM» продемонстрировал свой исключительный статус на Гран-при Малайзии — он поднялся с пятого на второе место самостоятельно. Однако в целом испанец не слишком доволен результатом.
Одно можно сказать наверняка: «KTM RC16» обеспечивает лучший старт. Как и в субботнем спринте, пилот «KTM» Акоста выдал впечатляющий старт в главном заезде MotoGP в Сепанге. К первому повороту молодой гонщик уже отыграл три позиции. Но вместо того, чтобы продвинуться дальше, Акосте пришлось уступить ещё одну позицию будущему победителю. Только Алекс Маркес в тот день был немного быстрее 37-го номера. Проблемой, как подтвердил Акоста, был Франческо Баньяя, который на протяжении многих кругов был лишь немного медленнее самого Акосты.
«Обычно с Пекко очень весело, но мы всё же потеряли немного времени», — сказал Акоста. «Но это был вопрос контроля за износом шин. И дело в том, что на ранних этапах гонки Алексу удавалось ехать немного быстрее. Позже, когда я обогнал Пекко, мне какое-то время удавалось сравняться с ним по времени. Когда я обогнал Пекко в девятом повороте, он снова ответил, и это привело к ещё большей потере позиций После этого я решил, что лучше больше не рисковать позицией. Я решил больше не пытаться догнать Алекса».
Интригующий вопрос: как «KTM» удалось так значительно увеличить срок службы шин? «Что касается шин, то в последнее время ситуация была просто ужасной. Нам нужно было что-то предпринять. И поскольку последние несколько шагов, похоже, не принесли существенного улучшения, я предложил попробовать что-то в другом направлении. Я взял на себя ответственность, если что-то пойдёт не так.
Хорошо то, что мы упустили меньше возможностей, чем в прошлом году. Конечно, я потерял очки в Мизано и пожалел, что испортил шины в Японии, но наша стабильность улучшилась. С меньшим количеством подиумов я заработал больше очков. Но стабильность пришла только во второй половине года. В целом, сезон выдался для меня не самым лучшим. Мы здесь для большего. Но так оно и есть: ты проходишь через трудные годы, и они помогают тебе расти».
С математической точки зрения, Акоста всё ещё может подняться в чемпионате мира. За четыре гонки до конца сезона он отстаёт от четвёртого места на 26 очков, что вполне приемлемо, и от Марко Беццекки, который поднялся на третье место, — на 31 очко.