Когда вдоль трассы ставят шумозащитный экран, на табличке красиво пишут: «Эффективность — до 30 дБ».
Но что это значит на деле? Будет ли во дворе действительно тише? Или это просто цифры из паспорта?
Давайте разберёмся, на сколько реально снижается шум за экраном — простыми словами, без формул, но по сути.
🚗 Почему шум так мешает
Звук от дороги — это не просто «гул». Он состоит из множества частот:
низкие — это рёв двигателей и грузовиков, средние — шелест шин и ветра, высокие — свист тормозов.
И всё это складывается в один постоянный шумовой фон.
Когда за день по трассе проходит несколько тысяч машин, уровень шума может превышать 70–80 дБА — а санитарная норма для жилой зоны — 55 дБА.
Вот тут и приходят на помощь шумозащитные барьеры — те самые экраны вдоль дорог.
🧱 Из чего состоит шумозащитный экран
Если говорить просто, экран — это сплошная стена, которая не даёт звуку пройти.
Она состоит из металлических или композитных панелей толщиной от 100 до 200 мм, внутри которых — слой минеральной ваты или другого звукопоглощающего материала.
Толщина влияет на способность гасить шум:
- панели 100 мм — около 25 кг/м²;
- панели 150 мм — 35 кг/м²;
- панели 200 мм — 50 кг/м².
Чем тяжелее панель, тем труднее звуковым волнам пройти сквозь неё.
📏 Но почему нельзя сделать просто потолще?
Интуитивно кажется: чем толще экран — тем тише.
Но в реальности всё сложнее.
Дело не только в панелях, а в геометрии:
- где стоит экран,
- какой он высоты,
- насколько близко к источнику шума (дороге) и к защищаемому объекту (дому).
Даже если панель «гасит» звук идеально, часть звуковых волн огибает верх и торцы экрана — этот эффект называется дифракцией.
Поэтому на практике даже идеальная конструкция снижает шум не на 30 дБ, а примерно на 8–12 дБА в жилой зоне за экраном.
🔍 Проверим «на пальцах»
Возьмём типовую ситуацию:
- трасса с грузовым движением;
- экран высотой 3–4 м;
- расстояние до домов — 20 м.
🔹 100 мм панель (25 кг/м²)
Реальное снижение шума — около 8–10 дБА.
🔹 150 мм панель (35 кг/м²)
Плюс примерно 1 дБА — всего 9–11 дБА.
🔹 200 мм панель (50 кг/м²)
Чуть лучше на низких частотах — 10–13 дБА.
👉 То есть утолщение панели с 100 до 200 мм добавляет всего 2–3 дБ, потому что главный ограничитель — геометрия и огибание звука сверху.
💨 Что действительно влияет на эффективность
- Высота экрана.
Чем выше барьер — тем больше звуковых волн он «перехватывает».
Каждый метр высоты может добавить 1–2 дБА тишины. - Близость к источнику.
Эффект выше, если экран стоит ближе к дороге, а не к дому. - Герметичность.
Даже щель в 1 см внизу или между панелями «съедает» до 3–5 дБ эффективности. - Форма кромки.
Экран с верхним «козырьком» (изгибом к источнику) даёт дополнительно 1–2 дБА, потому что отражает звук обратно на трассу. - Звукопоглощающая поверхность со стороны дороги.
Если передняя сторона панели покрыта звукопоглощающим материалом, это убирает часть отражений и улучшает ситуацию за экраном ещё на 1–3 дБА.
📊 Что в итоге получает житель
Если за домом раньше было, скажем, 70 дБА, то после установки качественного экрана высотой 3,5–4 м уровень шума снизится примерно до 58–60 дБА.
То есть звук станет в два раза тише на слух — и это уже ощутимо: можно открыть окно и разговаривать без крика.
Для сравнения:
- 70 дБА — это шум оживлённой улицы,
- 60 дБА — это разговор обычным голосом,
- 50 дБА — это комфортная тишина на балконе.
🧩 Почему не делают «глухие стены» по 6 метров
Иногда жители говорят: «А давайте поставим экран повыше, метров шесть — и всё».
Но инженер отвечает: это не только дорого, но и небезопасно.
Слишком высокие стены создают ветровую нагрузку, требуют массивного фундамента, могут ухудшать видимость для водителей и выглядеть как бетонный забор.
К тому же при высоте более 5 м эффект уже растёт незначительно — максимум +1–2 дБА.
Поэтому в проектах ищут золотую середину между тишиной, безопасностью и эстетикой.
🧠 Что стоит прописать в проекте или ТЗ
Если вы заказчик или подрядчик, эти пункты реально влияют на результат:
- Высота и расстояние до дороги и домов.
- Минимальные зазоры (не более 5 мм между панелями).
- Толщина панели от 150 мм как разумный минимум.
- Поглощающая сторона со стороны дороги (коэффициент αw ≥ 0,8).
- Козырёк или изгиб верхней кромки к источнику шума.
При такой конфигурации реальное снижение шума — 8–12 дБА, а иногда и больше при сложном рельефе.
🏙 Вывод
🔹 Шумозащитный экран не делает тишину абсолютной, но снижает шум примерно на 10 дБА — а это вдвое тише на слух.
🔹 Толщина панелей влияет, но не так сильно, как высота, расположение и отсутствие щелей.
🔹 Если добавить звукопоглощающее покрытие и козырёк, можно выиграть ещё несколько децибел.
Главное — не гнаться за цифрами в паспорте, а правильно спроектировать экран под конкретный участок дороги. Тогда эффект будет не на бумаге, а в реальной жизни.
📘 Пояснения к терминам
ДБ (децибел, дБА) — единица измерения громкости звука. Каждые 10 дБ — это примерно в 2 раза тише или громче на слух.
Шумозащитный экран (барьер) — инженерная конструкция вдоль дороги, которая отражает и/или поглощает звуковые волны, защищая жилую зону от шума.
Дифракция — способность звука «огибать» препятствия. Даже за стеной волна частично проходит сверху и сбоку.
Козырёк — верхняя изогнутая часть экрана, которая направляет отражённый звук обратно к дороге и улучшает эффективность.
Звукопоглощение — свойство материалов «впитывать» звуковую энергию и превращать её в тепло.
Поможем подготовить все расчеты, запроектировать узлы
ТДС / ДОРОГАМОСТ
https://dorogamost.ru/product-category/acoustics/