Добрый день!
В связи с постепенным, но медленным продвижением модели решил сделать новую статью на основе предыдущей (часть 2). Чуть откорректировал, дополнил и обобщил некоторые важные моменты. Первая же часть тут.
Следуя инструкции, перед черновой обшивкой корпуса нужно установить и обшить рейками настила все палубы корабля. Всего их три. Главная - от носа до кормы. Задняя (видимо, ют), которая выше всех остальных. И нижняя в средней части корабля. После нижней и главной палуб, но перед установкой кормовой палубы, нужно будет еще построить на юте один ярус палубной надстройки со штурвалом.
Надо сказать, что стенки надстройки сделаны очень грубо, "на глазок". Их придется подгонять и подгонять. Верхняя кромка этих стенок слишком высока и будет мешать верхней палубе. Остальные кромки тоже ни в какие ворота. Ни один угол не соответствует.
На фото первые две стенки уже приклеены. Углы и кромки подгонял как мог, но точно выверен у них только стык. Он ровный и вертикальный, хотя по фото этого не скажешь. Но уж поверьте. Когда доделаю остальные панели, все огрехи скроет обшивка рейками. Таков план.
Но пока вернемся чуть назад во времени, когда на очереди была еще нижняя палуба. Установить эту палубу-подложку на свое место непросто:
1) палуба-подложка не лезла в пазы и даже по длине была великовата. Пришлось основательно поработать напильником.
2) Совершенно непонятно было, как вообще засунуть палубу под горизонтальные балки (бимсы) на шпангоутах (см. фото).
Короче говоря, требуется согнуть довольно толстый шпон на 90°! В инструкции (на вражеских языках) никаких указаний я не нашел. На форумах гуру моделизма тоже как-то обходили молчанием эту проблему. В итоге, шпон от того листа, из которого была вырезана эта злосчастная палуба, я хорошенько согнул для пробы. Удивительно, но он легко выдержал испытание. Хотя сомнения оставались - на палубе-то лазером вырезана имитация настила, и довольно глубоко. Кто даст гарантию, что эта гравировка не даст слабину? Но не спиливать же полу-бимсы? В общем, решено - гнуть! Если сломается - уложу обломки на место и закрою все рейками настила. Но, слава Посейдону, палуба выдержала. Так что, не бойтесь и вы, если дойдете до этой стадии.
Далее - рейки настила. В наборе они обработаны грубо и их надо доводить до ума перед укладкой. Об этом ниже. Неприятная новость - часть реек имеет отличную от большинства реек текстуру. Или это другой сорт древесины, или неудачный срез. Короче, часть реек на вид ровная и гладкая, а часть с блестящими волокнами и вкраплениями. Но, других нет, работаем с тем, что есть. От имитации шпаклевки ватманом, столь модной среди моделистов, пришлось отказаться. Во-первых, пробное изготовление не удалось. Во-вторых, слишком сложно и долго, даже если освоить технологию. В-третьих, в масштабе этой модели, любые вставки между рейками будут великоваты, на мой взгляд. От гвоздевания палубы решил пока отказаться, хотя и обещал это сделать в предыдущей статье. Обстоятельства!
Далее рекомендую под осевой частью всех палуб сделать подпорки. Дело в том, что осевая зона палубы ни на что не опирается. При наклеивании реек и дальнейшей работе она будет прогибаться под рукой. Ощущение неприятное.
Вообще, не советую заморачиваться с точной укладкой реек палубы по лазерной гравировке на подложке. Здесь важно выдержать лишь направление вдоль этой гравировки. А вот ширина реек контролю не поддается. Они в наборе слегка разные, не калиброванные, а кроме того, палуба в целом седловидная. С точки зрения геометрии, точно уложить на такую палубу рейки с параллельными краями невозможно. Швы будут разной толщины. Но при внимании и тщательности ничего страшного не произойдет. "На глаз" все будет смотреться вполне реалистично и ровно. Хотя у меня швы как раз неодинаковые - от нуля до 0,3 мм (примерно).
Изменил раскладку досок палубного настила. В оригинале предложено делать доски по 10 см со сдвигом рядов на 1/2 длины доски. Смотрится грубовато и некрасиво. Поэтому нарубил по 8 см, и сделал сдвиг на четверть. Стало куда атмосфернее!
Вот как все смотрится на разных стадиях укладки реек.
А вот здесь уже полностью уложены и обработаны все рейки главной палубы. Как видим, проблемы со швами незаметны, хотя они и есть.
Обязательно возникнет вопрос - как и чем обрабатывать наклеенные рейки. У меня технологическая схема была такая:
1) Циклевка - шлифовка (наждак №400).
2) Первый слой лака (бесцветный от петербургского "Новбытхим"). Ждем высыхания.
3) Опять циклевка - шлифовка (наждак №400).
4) Второй слой лака (тот же лак). Ждем высыхания.
5) Циклевка - шлифовка (наждак №400 и №800) - полировка (бумажная салфетка, либо фетр, либо что-то подобное).
Циклевку делал обломком канцелярского ножа. Вторая и третья циклевки без фанатизма, только для снятия наплывов лака, но по всей поверхности для выравнивания его слоя. В принципе, циклевкой сносил лак до дерева, но это не совсем так. Лак хоть и плохо, но все же немного впитывается в древесину, что позволяет залить и потом выровнять поры в древесине. У меня получился мягкий шелковистый блеск. Не идеальный, но все же пойдет.
Вот как это выглядит
Важно: - циклевка и шлифовка только вдоль реек. Лак тоже лучше возить вдоль, если кисточкой.
Что еще важно? Инструменты. Сделал себе станок для нарезания одинаковых реек. Это обязательно. Вручную резать рейки долго и выйдет некрасиво - они будут разного размера и с косыми торцами. Ведь заготовки в наборе имеют длину 80 см и их надо резать.
Для облегчения обработки реек сделал примитивную держалку из 4 реек. Обработка реек перед укладкой заключается в шлифовке кромок и окраске их коричневым карандашом для имитации шпаклевки.
Как видим, три одинаковых рейки обшивки (они более крупные) склеены между собой. Обрабатываемая рейка выдвинута для наглядности. Чтобы она не проваливалась вниз, под ней вклеена такая же рейка, тут она почти не видна. Коричневый налет - это от карандаша - кромки рейки подкрашивал для имитации шпаклевки. В этой же держалке шлифовал кромки об лежащий на столе напильник. Все просто.
На сегодня пока все.