Suzuki представила на Токийском Japan Mobility Show 2025 неожиданную новинку: электрический концепт e-VanVan, вдохновлённый одноимённой культовой моделью семидесятых. Легендарный «пляжный байк» возвращается — но теперь без бензина, выхлопа и запаха масла.
Классика в новом теле
Внешне — чистый ретро-фанк. Широкие «пузатые» шины, минималистичный силуэт, ровное седло и узкий «шейный» бак, ведущий к фаре. Вся стилистика отсылает к оригинальному VanVan 125 (2003–2016), но в современном электрическом переосмыслении: это не ностальгия, а перезапуск городской философии «fun first».
Электрическая начинка
Официальных характеристик Suzuki пока не раскрывает. Известно лишь, что мощность сопоставима с 125-кубовым двигателем — то есть модель будет доступна с A1-категорией и рассчитана на городскую езду.
- Длина — 1810 мм.
- Высота — всего 1050 мм (сиденье заметно ниже пояса).
- Ширина — 825 мм, что позволяет легко лавировать в пробках.
Электромотор расположен за аккумулятором и перед задним колесом, привод — ременной. Подвеска — простая: не регулируемая вилка и двойные задние амортизаторы.
Практичность с долей хулиганства
Байк рассчитан на двоих, но явно не для дальняков — это типичный «городской проказник» для коротких поездок. На 12-дюймовых дисках стоят шины Dunlop с «псевдоэндуро» протектором, а закрытые диски и низкий центр тяжести делают силуэт максимально компактным.
На руле — мини-джойстик, управляющий круглым цветным TFT-дисплеем — по современным меркам более «умная» приборка, чем у многих бензиновых Suzuki.
Символический шаг для бренда
Вместе с e-VanVan Suzuki показала водородный скутер Burgman H₂ и Gixxer SF250 FFV, способный работать на биоэтаноле (до 85% смеси). Всё это — часть стратегии «Sustainable Fun Mobility»: не просто «экология ради отчёта», а попытка сохранить драйв и индивидуальность, но с новой энергетикой.
Контекст
На фоне успеха Maeving RM1, Honda Dax 125 и ожидаемого Royal Enfield Flying Flea EV, электрический VanVan идеально вписывается в тренд «ретро-городских» электробайков.
И если Suzuki доведёт концепт до серийной версии, у нас может появиться первый по-настоящему весёлый городской e-байк с душой 70-х — лёгкий, доступный и с тем самым настроением: сел — и поехал, куда глаза глядят.