Когда-то Cadillac CT6 считался символом американского люкса — огромный, элегантный, с технологичным шасси и плавностью, достойной лимузина. В США модель сняли с производства ещё в 2020 году, но в Китае история флагмана не закончилась. Более того — она только набирает обороты.
Теперь в Поднебесной представлено обновлённое поколение CT6, и выглядит оно так, будто Cadillac решил напомнить всем, что настоящие седаны бизнес-класса ещё живы.
Новый CT6: тот самый Cadillac, только для Китая
В Америке о нём уже почти забыли, а вот в Китае Cadillac CT6 переживает второе дыхание. Свежий рестайлинг принёс ему улучшенный интерьер, новые технологии и… значительно более привлекательную цену.
Базовая версия теперь стоит от 289 900 юаней, что эквивалентно примерно $40 700. Для сравнения: когда CT6 продавался в США, его стартовая цена превышала $59 000, а топовая версия стоила почти $100 000!
Если пересчитать с учётом инфляции, нынешний китайский седан стоит почти в два раза дешевле, чем аналогичный американский несколько лет назад.
Дизайн и технологии: стиль Escala и 33-дюймовый экран
Снаружи — узнаваемый строгий силуэт Cadillac с фирменной решёткой и длинным капотом. Фары и линии кузова перекликаются с концептом Escala, благодаря чему CT6 выглядит современно и дорого.
В салоне — настоящий технологический спектакль. Центральное место занимает изогнутый 33-дюймовый экран с разрешением 9K, который объединяет приборную панель и мультимедиа. Система поддерживает обновления “по воздуху”, голосовое управление и полностью переработанный интерфейс.
Появился и новый вариант интерьера — Cloud Tranquility White, выполненный в светлой коже, создающей атмосферу воздушности и премиума.
Музыку обеспечивает 19-дюймовая акустика AKG с динамиками в подголовниках и активным шумоподавлением, а фоновая подсветка и беспроводная зарядка завершают образ современного бизнес-салона.
Под капотом — турбо и магнитная подвеска
CT6 для Китая оснащён 2,0-литровым турбомотором мощностью 233 л.с. и 10-ступенчатым “автоматом”. Классика, но не скучная — здесь есть Magnetic Ride Control, знаменитая адаптивная подвеска Cadillac, которая мгновенно подстраивается под дорожные условия с помощью магниторегулируемой жидкости.
Система постоянно меняет жёсткость амортизаторов, обеспечивая идеальный баланс между комфортом и управляемостью.
Спереди — двухрычажная подвеска, сзади — алюминиевая многорычажка, всё по канонам премиум-класса.
Полуавтономное вождение и умные системы
В арсенале CT6 — Super Cruise, система полуавтономного вождения, которая сочетает 6 камер, 6 радаров миллиметрового диапазона и 12 ультразвуковых датчиков.
Да, LiDAR здесь нет, но Cadillac уверяет, что и без него система работает стабильно и безопасно. Впрочем, в китайском трафике Super Cruise — не роскошь, а реальное удобство.
Версии и цены
На китайском рынке CT6 предлагается в трёх комплектациях:
- Базовая версия — от 289 900 юаней (~$40 700),
- Средняя — от 309 900 юаней (~$43 500),
- Топовая — от 329 900 юаней (~$46 300).
Даже самая дорогая версия стоит дешевле, чем когда-то базовый CT6 в США — впечатляющий контраст, если вспомнить, что речь идёт о флагмане Cadillac.
Почему CT6 не стал хитом
Несмотря на обновления, CT6 остаётся нишевой моделью даже в Китае. За первые полгода 2025 года было продано всего 209 экземпляров. Возможно, потому что рынок уже сместился в сторону кроссоверов, а большие седаны постепенно уходят в прошлое.
Но есть в этом и некий шарм — CT6 сегодня стал машиной для тех, кто выбирает осознанно. Для тех, кто устал от одинаковых SUV и хочет классический, солидный, комфортный седан с настоящим характером Cadillac.
Cadillac CT6 — живое напоминание о том, что люксовые седаны ещё не вымерли.
Он стал тише, умнее, технологичнее — и при этом доступнее, чем когда-либо.
Посмотреть авто в наличии или рассчитать стоимость под заказ можно в нашем телеграм-канале