Компания Toyota официально представила новый Land Cruiser FJ — компактный внедорожник, который станет самым небольшим и доступным представителем культового семейства Land Cruiser. Модель дебютировала 21 октября 2025 года после закрытого показа для прессы днем ранее, став одной из самых ожидаемых новинок года для любителей бездорожья.
Наследник ли легенды
Название FJ — это не случайный выбор, а прямая отсылка к легендарному Toyota Land Cruiser FJ40, первому полноприводному автомобилю компании, который появился в 1951 году. За 74 года существования модельный ряд Land Cruiser разошелся тиражом более 12 млн экземпляров в 190 странах мира.
Новый Land Cruiser FJ разработан в стилистике Land Cruiser 250 (он же Prado), но позиционируется ниже по цене и габаритам. Внедорожник сохраняет узнаваемые черты семейства — угловатый силуэт, массивные колесные арки и характерную вертикальную заднюю дверь с навесной запаской. Хоть сами "тойотовцы" и пишут, что это брутальный джип, на наш взгляд, выглядит он несколько мультяшно-мимишно. Прошлая версия FJ в этом смысле была более мускульной. Представить небритого мужика за рулем этой игрушки пока сложно.
Дизайн: унисекс
Land Cruiser FJ представляет собой пятидверный внедорожник с выраженным кубическим кузовом и скругленными углами. Toyota предлагает два варианта передней части: с круглыми фарами в ретро-стиле и с прямоугольными светодиодными блоками с С-образными ходовыми огнями.
Габариты внедорожника составляют 4575 мм в длину, 1855 мм в ширину и 1960 мм в высоту при колесной базе 2580 мм. Для сравнения: он на 114 мм длиннее маленького кроссовера Corolla Cross, но на 348 мм короче Land Cruiser Prado.
Передний и задний бамперы выполнены съемными секциями, что позволяет легко заменить поврежденные элементы. Toyota также обещает широкий выбор внедорожных аксессуаров — силовые пороги, шноркели, багажники на крыше и панели MOLLE для крепления экипировки.
Техническая начинка
В основе Land Cruiser FJ лежит рамная платформа IMV-0, которая используется в пикапе Hilux Champ. Эта архитектура дешевле в производстве, чем платформа TNGA-F старших моделей Land Cruiser 250 и 300, но сохраняет высокую прочность и внедорожные способности.
Под капотом установлен старый знакомый 2,7-литровый бензиновый четырехцилиндровый двигатель 2TR-FE мощностью 163 л. с. и крутящим моментом 246 Нм. Этот же мотор применяется в предыдущих поколениях Land Cruiser Prado. Трансмиссия — шестиступенчатая автоматическая коробка передач с подключаемым полным приводом.
По сообщениям японских СМИ, в перспективе возможно появление 2,8-литрового турбодизеля с 48-вольтовой гибридной системой и восьмиступенчатым автоматом, хотя на старте продаж будет доступен только олдскульный бензиновый вариант.