Станция была открыта 1 сентября 1916 года, с составе первой очереди линии Зеленогорск — Приморск — Выборг под названием Пастакеанлинна (Pastakeanlinna). 30 апреля 1919 года станция была переименована в Наурисъярви ( Naurisjärvi). Это была небольшая станция c одним главным и тремя боковыми путями. Два из них располагались к северу от главного пути и примыкали к нему в форме трапеции. Третий, тупиковый, начинался в западной горловине, заканчивался у пассажирской платформы. Около него существовала небольшая высокая грузовая платформа, сложенная из гранитных блоков, сохранившаяся до наших дней.
Вокзал и пассажирская платформа располагались к югу от главного пути. Конструктивно платформа представляла собой уложенные вдоль рельсов гранитные блоки, подсыпанные со стороны вокзала мелким щебнем.
При строительстве железной дороги в этих местах станция Naurisjärvi проектировалась с путевым развитием, поэтому требовалось построить широкую насыпь. Для этого, вместо строительства моста и дамбы через край озера Белянское, эта часть озера была отделена насыпью от основного водоёма. В советское время боковые пути были разобраны, и станция превратилась в остановочный пункт для посадки-высадки пассажиров. Здание вокзала, судя по возрасту деревьев внутри фундамента, было разрушено во время войны 1941-1944 г.г.
После реконструкции поверх старой финской платформы уложили и заасфальтировали ныне действующую платформу, короткую и узкую. Она вмещает 4 вагона электропоезда ЭР2. На платформе установлены два пассажирских павильона и две информационных таблички с названием остановочного пункта. К централизованному освещению подключены установленные на опоры современные светильники. Пассажирское здание и билетная касса отсутствуют. Проездные билеты приобретаются у кондуктора. Сохранился фундамент вокзального здания и длинная финская пассажирская платформа.
В 1948 году состоялось массовое переименование населенных пунктов Ленинградской области под которое попала бывшая станция Наурисъярви, в результате чего остановочный пункт получил новое наименование «Тарасовское», которое сохранилось до наших дней. Переименование посёлка и станции было утверждено Указом Президиума РСФСР от 1 октября 1948 г.
Любопытный исторический факт: С момента открытия 01.09.1916 г. эта станция некоторое время носила название Пастакеанлинна (Pastakeanlinna), которое в русском переводе означало «Замок Пастакова». Что же это был за «замок» и кто такой Пастаков? Оказывается, «замок», а точнее – вилла, находилась на территории современной деревни Озерки (до переименования – Сейвястё), в восьми километрах от станции. Одним из самых богатых русских дачников в этой деревне был Вартан Алексеевич Пастаков, который выстроил огромный двухэтажный особняк около шоссе. Он скупил у обедневших крестьян многочисленные земельные участки, спекулируя затем на перепродаже земли. Его очень невзлюбили местные жители, особенно после того, как он отказался продать участок, на котором планировалось построить здание народной школы. Когда Финляндия стала независимым государством, станция было присвоено новое имя – по названию близкорасположенного озера. Произошло это в 1919 году. Официальной причиной переименования считается «трудность в произношении сложной русской фамилии финноязычным населением». Существует и другое объяснение топонимической замены: Местные крестьяне произносили трудное для них название так, что фамилия богача превращалась в нехорошее финское слово (paska), означающее каловые массы. Делалось это непроизвольно или с умыслом – теперь уже вряд ли возможно установить.
В публикации использовались материалы с сайта https://terijoki.spb.ru
Продолжение следует...