Японская компания заявила, что выпустит первый в мире электромобиль с твердотельной батареей уже к 2027 году. Эта технология обещает более быструю зарядку, увеличенный запас хода и долгий срок службы аккумуляторов. Но эксперты допускают, что путь от лабораторных испытаний до массового производства окажется сложнее, чем заявляют автопроизводители.
Недавно Toyota объявила о партнёрстве с японской компанией Sumitomo Metal Mining для совместного производства катодных материалов для твердотельных аккумуляторов (SSB). Эти батареи заменяют жидкий электролит твёрдым, что делает их устойчивее к износу.
Компании ведут совместные исследования с 2021 года и заявляют, что разработали новый тип катода, который можно массово производить. Toyota уверяет, что это может способствовать первому практическому применению SSB в электромобилях уже через 2–3 года.
Тем временем в гонку включились и другие производители. Китайские CATL и BYD работают над аналогичными технологиями, а компания SAIC MG уже представила MG 4 — первый серийный автомобиль с полутвердотельной батареей. Mercedes-Benz также испытала прототип EQS с запасом хода до 1200 км, а BMW i7 показала рекордную энергоёмкость в 390 Втч/кг.