Приветствую всех автолюбителей! Знаете это чувство, когда утром выходишь к машине, а на лобовом стекле — первый ледок? В этот момент понимаешь: все, зима близко. И лучше встретить ее во всеоружии. Давайте пройдемся по всем пунктам вместе.
Пункт 1: "Переобуваемся" вовремя и правильно
Это основа основ, альфа и омега зимней подготовки. Каждый год вижу одну и ту же картину: выпал первый снег — и на шиномонтажах выстраиваются огромные очереди. Не ждите этого момента.
Главное правило — ориентируйтесь не на снег, а на температуру. Как только среднесуточная температура опускается до +5...+7 градусов и держится на этом уровне несколько дней, летняя резина начинает терять свои свойства, она становится жесткой, «дубеет». Сцепление с дорогой, даже сухой, ухудшается. Это и есть сигнал — пора ехать на монтаж.
Что выбрать, шипы или «липучку» (фрикционную резину), — тема для отдельной большой статьи. Если коротко: для города с его реагентами и чищеными дорогами часто хватает хорошей «липучки». Если же вы живете за городом, часто ездите по обледенелым трассам или нечищеным дворам — шипы дадут больше уверенности.
Что делаем: Записываемся на шиномонтаж заранее, проверяем состояние зимней резины (глубину протектора и наличие всех шипов), не забываем про балансировку. Летние колеса моем, сушим и убираем на хранение, в идеале — в горизонтальном положении стопкой или на специальных кронштейнах.
Пункт 2: Все технические жидкости — под контроль
Зимой нагрузки на все системы автомобиля возрастают, и жидкости играют здесь не последнюю роль.
Стеклоомывающая жидкость. Банально, но сколько раз я видел людей, пытающихся в мороз отогреть бачок, в котором замерзла летняя «омывайка»! Слейте остатки воды или летнего состава и залейте качественную незамерзающую жидкость с запасом по температуре. Если у вас в регионе бывает -25°C, берите ту, что рассчитана на -30°C.
Охлаждающая жидкость (антифриз). Проверьте ее уровень в расширительном бачке. Если есть сомнения в ее качестве (жидкость мутная, грязная или вы не помните, когда ее меняли), лучше заехать в сервис. Там специальным прибором (ареометром) проверят плотность и скажут, не замерзнет ли она в первый же серьезный мороз.
Моторное масло. Если подходит срок замены, лучше сделать это до зимы. В холодное время года двигателю сложнее запускаться, и свежее масло с подходящей вязкостью (например, 0W-30 или 5W-40) облегчит ему эту задачу.
Пункт 3: Аккумулятор — слабое звено
Именно зимой большинство аккумуляторов «заканчивают свой жизненный путь». На холоде химические процессы в батарее замедляются, ее емкость падает. А ведь именно зимой ей приходится работать с удвоенной силой, прокручивая загустевшее масло в двигателе.
Что делаем: Осмотрите клеммы. Если на них есть белый или зеленоватый налет — снимите их и тщательно зачистите. Это улучшит контакт. Если вашему аккумулятору больше 3-4 лет и вы уже замечали, что он с трудом заводит машину, есть смысл проверить его нагрузочной вилкой в любом автомагазине или сервисе. Возможно, его пора заменить, не дожидаясь того самого утра, когда вы никуда не сможете уехать.
Пункт 4: Обзор — залог безопасности
Зимой световой день короткий, а погода часто оставляет желать лучшего: снегопад, метель, грязная каша на дорогах. Видеть все, что происходит вокруг, — жизненно необходимо.
Щетки стеклоочистителя («дворники»). Если они оставляют полосы и разводы, не чистят, а размазывают грязь — меняйте без раздумий. Можно присмотреться к специальным зимним щеткам в резиновом чехле, они меньше обмерзают.
Лобовое стекло. Очистите его изнутри. За лето на нем скапливается налет, который в лучах встречных фар или низкого зимнего солнца создает неприятные блики.
Световые приборы. Пройдитесь вокруг машины и проверьте, все ли лампочки горят: габариты, ближний и дальний свет, поворотники, стоп-сигналы.
Пункт 5: Защита кузова
Зима — самое суровое время для лакокрасочного покрытия. Дорожные реагенты, соль, песок, ледяная корка — все это беспощадно к краске и металлу.
Перед началом сезона тщательно вымойте машину, уделяя особое внимание колесным аркам и порогам. Осмотрите кузов на предмет сколов и царапин. Любое повреждение краски — это открытые ворота для коррозии. Мелкие сколы лучше подкрасить специальным карандашом. Очень хорошим решением будет покрыть кузов твердым воском. Он создаст защитный слой, который будет отталкивать воду и грязь.
Пункт 6: Дверные уплотнители и замки
Классическая зимняя неприятность: после мойки или ледяного дождя двери примерзли намертво. Дергать со всей силы — верный способ повредить резиновые уплотнители.
Профилактика элементарная: купите в любом автомагазине силиконовую смазку (в виде спрея или губки) и пройдитесь по всем резиновым уплотнителям дверей и багажника. Силикон вытеснит влагу и не даст резине примерзнуть к металлу. Заодно можно обработать и личинки замков специальным размораживающим составом.
Пункт 7: Проверка тормозной системы
На скользкой дороге исправные тормоза важны как никогда. Необязательно проводить полную диагностику, но базовые вещи проверить стоит. Убедитесь, что уровень тормозной жидкости в норме. Прислушайтесь к работе тормозов: нет ли посторонних звуков, скрипа, скрежета? Если есть хоть малейшие сомнения — лучше заехать на проверку к специалистам.
Пункт 8: Система отопления
Комфорт в салоне зимой — это не роскошь. Запотевшие изнутри стекла сильно ухудшают обзор, а управлять машиной, когда у вас мерзнут руки, просто неприятно. Перед холодами включите печку на полную мощность во всех режимах. Убедитесь, что воздух дует из всех дефлекторов, потоки переключаются, а салон быстро прогревается. Если воздух идет слабый, возможно, пора заменить салонный фильтр.
Пункт 9: Формируем «зимний набор» в багажнике
Есть несколько вещей, которые зимой могут очень выручить. Пусть они всегда лежат в багажнике и не занимают много места. Мой джентльменский набор:
Щетка-сметка со скребком. Без нее никуда.
Небольшая лопата. Иногда откопать свое парковочное место или выехать из сугроба — бесценно.
Провода для «прикуривания». Поможете не только себе, но и соседу по парковке.
Трос. Выбирайте динамический (рывковый), он эффективнее.
Перчатки. Чистить машину от снега голыми руками — сомнительное удовольствие.
Фонарик. На всякий случай.
Пункт 10: Меняем стиль вождения
Этот пункт не про технику, а про голову. Зима требует от водителя большего спокойствия, плавности и предусмотрительности. Все движения — разгон, торможение, повороты — нужно выполнять максимально плавно, без резких маневров. Увеличивайте дистанцию до впереди идущего автомобиля как минимум вдвое. Помните, что на скользком покрытии тормозной путь значительно длиннее.
Вот, пожалуй, и все основные шаги. Этот список может показаться длинным, но на деле большинство пунктов выполняются быстро и не требуют особых затрат. Зато они подарят вам самое главное — чувство уверенности и спокойствия за рулем в течение всей долгой зимы.
А как вы готовите свою машину? Может, я что-то упустил? Делитесь своими советами и хитростями в комментариях!
Удачи на зимних дорогах