Многие автомобилисты привыкли считать: если не было столкновения, значит, и вины нет.
Но Верховный суд России недавно поставил точку в споре, который волнует всех — можно ли наказать водителя, если он спровоцировал ДТП, но сам не попал в аварию?
Ответ теперь однозначен: можно и будут.
Это решение стало громким сигналом для всех, кто любит «подрезать», резко выезжать на встречку и уходить с места происшествия со словами «меня-то никто не тронул».
Разбираемся в деле, из-за которого теперь даже «бесконтактное» ДТП может закончиться арестом или лишением прав.
Как всё началось: «бесконтактная» авария в Кемерово
История произошла летом прошлого года в Кемерово.
Водитель Toyota Corolla решил обогнать попутную машину, которая собиралась повернуть направо. Чтобы не ждать, он выехал на встречную полосу — прямо под нос Lada Niva, ехавшей навстречу.
Водитель «Нивы» резко дёрнул руль, пытаясь избежать столкновения. Машину занесло, она врезалась в Lexus LX 570, следовавший за тем самым «обгоняющим».
В итоге — повреждения у двух машин, пострадавший пассажир и водитель, который… просто уехал.
Самое интересное — его автомобиль даже не пострадал. Ни одной царапины.
Но запись с видеорегистратора показала: именно его манёвр стал причиной всей цепочки событий.
Инспекторы ГИБДД нашли мужчину и оформили протокол по части 2 статьи 12.27 КоАП РФ — “Оставление места ДТП”.
Наказание за это — лишение прав на срок от 1 года до 1,5 лет или арест до 15 суток.
Местный суд назначил 6 суток ареста, но водитель решил обжаловать приговор, утверждая, что он «ничего не видел» и вообще «не участвовал».
Однако дело дошло до Верховного суда, где финально подтвердили: участником ДТП можно быть и без удара — достаточно спровоцировать столкновение.
Почему Верховный суд признал это ДТП — настоящим
Согласно решению Конституционного суда от 2019 года, водитель может быть признан участником ДТП, даже если его машина не соприкасалась с другими.
Главное — чтобы его действия влияли на развитие событий и он знал о случившемся.
Судьи посчитали, что водитель Toyota прекрасно понимал: выехав на встречку, он заставил других резко маневрировать, а значит — стал участником аварии.
Уехать после этого — всё равно что сбежать с места преступления, даже если сам остался «цел».
Таким образом, Верховный суд закрепил:
«Каждое противоправное действие, повлекшее аварию, образует самостоятельный состав административного правонарушения, независимо от физического контакта».
Проще говоря — если твой манёвр стал причиной аварии, ты виновен. Даже если твоя машина осталась блестеть, как новая.
Что такое «бесконтактное ДТП» и почему его часто не замечают
Юристы и автоэксперты называют такие случаи бесконтактными авариями.
Это ситуации, когда взаимодействие машин происходит без удара, но одно транспортное средство вынуждает другое совершить опасный манёвр — уход на обочину, торможение, занос.
Как объясняет руководитель проекта Probok.net Александр Шумский, таких ДТП становится всё больше, но их часто сложно доказать.
На месте происшествия у инспекторов нет очевидных улик: повреждений у виновника нет, а сам он уехал.
Пример из практики: машина скорой помощи выехала на встречку, чтобы объехать водителя, который сдавал назад, не уступая дорогу.
Скорая ушла от столкновения, а третья машина, уворачиваясь от неё, врезалась в ограждение.
Формально виноват тот, кто начал цепочку событий — тот самый водитель, который задним ходом выехал под скорую.
На практике же такие ситуации часто остаются «висяками»: без видео или свидетелей доказать вину почти невозможно.
Как теперь будут наказывать за бесконтактные ДТП
Юристы поясняют: уехать после такого ДТП — значит получить максимальное наказание.
Если водитель спровоцировал аварию и покинул место происшествия, ему грозит:
- лишение прав до 1,5 лет или арест до 15 суток;
- регресс от страховой компании, если ущерб покрывался по ОСАГО;
- а если пострадали люди — уже уголовная ответственность.
Если же водитель остановился и признал участие, всё заканчивается мягче — штрафом 500 рублей за нарушение ПДД (например, за «не уступил дорогу»), а ущерб компенсируется страховкой.
Главное правило — не уезжать, даже если вы уверены, что «ничего не задели».
В глазах закона важно не только касание, но и сам факт влияния на ситуацию.
Как защититься: камеры, здравый смысл и пункт 10.1 ПДД
Юристы советуют не надеяться на случай.
Установите видеорегистратор с двумя камерами — передней и задней, а лучше с записью звука. Это поможет доказать, что именно происходило.
При возникновении опасной ситуации снижайте скорость вплоть до полной остановки, как того требует пункт 10.1 ПДД.
Многие водители инстинктивно пытаются «увернуться», но чаще всего правильное действие — просто тормозить.
И если ДТП всё же произошло, не пытайтесь скрыться. Даже если вы не виноваты, уехав — вы автоматически превращаетесь в нарушителя.
Итог: теперь «не задел» — не оправдание
Решение Верховного суда стало важным сигналом для всех водителей.
Теперь слова «я же никого не тронул» не спасут — если именно ваш манёвр спровоцировал аварию, ответственность неизбежна.
Эта история из Кемерово показывает, что бесконтактное ДТП — не миф, а полноценное нарушение, за которое можно лишиться прав или оказаться под арестом.
А значит, главный вывод прост:
в современном потоке побеждает не тот, кто быстрее,
а тот, кто думает на секунду вперёд.