Раннее утро в подмосковном дачном поселке. Тишину внезапно разрывает звук вертолетного винта. Серебристая машина с надписью «Полиция» на борту зависает над одним из домов. На десантных платформах - снайперы, держащие на прицеле всю прилегающую территорию. Мгновение - и здание окружено группой спецназа. Так работает авиационный спецназ «Ястреб» - подразделение, где небо становится решающим преимуществом в борьбе с преступностью.
От отдельных отрядов к единому кулаку
История полицейской авиации в России началась в конце прошлого века, когда в территориальных органах МВД стали появляться первые авиационные подразделения. Однако тогда они не имели ни общей нормативной базы, ни централизованного управления. Переломный момент наступил в 2002 году, когда в структуре Службы тыла МВД России был создан отдел по организации деятельности авиации органов внутренних дел.
«С получением вертолета Ми-8 мы начали выполнять полеты в интересах правоохранительных органов, - вспоминает полковник полиции Олег Бобров, ныне заместитель командира отряда по летной работе. - Сталкиваясь с проблемами на практике, мы понимали, в каком направлении двигаться для создания документов, регламентирующих деятельность нашей авиации».
После нескольких реорганизаций в 2011 году был создан авиационный отряд специального назначения в структуре Центра специального назначения сил оперативного реагирования и авиации МВД России. А в 2012 году отряд получил собственное имя - «Ястреб».
Техника, которая не оставляет шансов
Основная ударная сила «Ястреба» - легкие многофункциональные вертолеты AS-355 Ecureuil. Их ключевые преимущества - маневренность и возможность работать в сложных условиях. Благодаря скромным габаритам вертолет может приземлиться на площадку диаметром всего 30 метров, включая крыши высотных зданий. Машина развивает скорость до 250 км/ч и способна работать как в городской застройке, так и в горной местности.
Но вертолеты - не единственное оружие «Ястреба». На вооружении отряда состоят беспилотные летательные аппараты (БПЛА) самолетного и вертолетного типа. Беспилотники самолетного типа могут удаляться на 50 километров от оператора, а вертолетного - зависать в воздухе, непрерывно контролируя объект.
«Спецназ преследовал группу боевиков, - приводит пример майор полиции Алексей Воробьев, начальник отделения БПЛА. - Бандиты укрылись в кукурузном поле выше человеческого роста. Беспилотник с тепловизором определил их местонахождение, и спецназовцы обстреляли позиции из подствольников».
Работа со спецназом: с неба в бой
Одно из ключевых направлений работы «Ястреба» - взаимодействие с подразделениями спецназа. Вертолет может доставить к месту операции до 4 бойцов с полным снаряжением. Десантирование возможно разными способами: после посадки, с режима висения, по фалу или с использованием альпинистского снаряжения.
Но «Ястреб» - это не просто воздушное такси. На десантных платформах могут размещаться сотрудники с любым стрелковым оружием, включая ручные пулеметы. На учениях снайперы подразделения успешно поражали цели с борта вертолета в полете.
Всевидящее око правоохранителей
Спектр задач «Ястреба» не ограничивается работой со спецназом. Отряд активно взаимодействует с всеми подразделениями МВД - от ГИБДД до уголовного розыска.
Благодаря мощной оптике, размещенной в навесном блоке (на авиационном сленге - «голова»), вертолет становится всевидящим оком. С высоты 150-200 метров оператор может рассмотреть номер автомобиля, а с 1000 метров - определить его марку. Ночью тепловизор позволяет засечь человека с расстояния 4-5 км, а автомобиль - с 6-8 км.
«Мы не раз выполняли профилактические полеты на опасных участках трасс, - отмечает командир отряда полковник полиции Игорь Коньшин. - Результатом стало существенное снижение нарушений ПДД».
От массовых мероприятий до горячих точек
Границы работы отряда не ограничены столичным регионом. Сегодня «Ястреб» может работать в Подмосковье, а через несколько дней - в небе над Сибирью или Кубаньей. Отряд постоянно находится в готовности номер 2: при поступлении приказа вертолет должен быть в воздухе через 20 минут.
Границы работы отряда не ограничены столичным регионом. Сегодня «Ястреб» может работать в Подмосковье, а через несколько дней — в небе над Сибирью или Кубаньей. Отряд постоянно находится в готовности номер 2: при поступлении приказа вертолет должен быть в воздухе через 20 минут.
Люди неба
В авиационный спецназ попадают только лучшие из лучших. Кандидаты должны иметь высшее техническое образование, идеальное здоровье и многолетний опыт полетов. Обязательное условие - летный класс не ниже второго и опыт полетов над Москвой в условиях городской застройки.
Командир отряда Игорь Коньшин, как и многие его подчиненные, пришел из военно-воздушных сил. Несмотря на высокую должность, он продолжает лично пилотировать вертолеты. В отряде свято чтут память погибших коллег - три воздушных судна носят имена летчиков, отдавших жизни при исполнении долга.
Авиационный спецназ МВД - молодая, но уже опытная структура, доказавшая свою эффективность в самых сложных операциях. Когда с неба стремительно обрушивается «Ястреб», у преступников не остается ни времени на сопротивление, ни шансов на спасение.