Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Покупка б/у иномарки с турбомотором: какие есть риски?

Машина с турбомотором имеет как свои плюсы, так и минусы. С одной стороны, такой автомобиль экономичен и подарит азартную динамику в езде. Но с другой – подержанный авто с турбированным агрегатом чаще страдает из-за поломок, чем классический «атмосферник». На Uremont рассказываем, что нужно проверить при покупке б/у легковушки с турбиной. Турбомотор устроен сложнее, чем классический бензиновый ДВС. Соответственно, в нем больше деталей, которые могут сломаться. При диагностике двигателя б/у автомобиля важно обратить внимание на состояние интеркулера, байпас-канала, системы охлаждения, коленвала, цилиндров и поршней, ТНВД. Основная проблема моторов с турбиной – ограниченный ресурс. У большинства агрегатов он достигает 250 000 км. Но это при условии своевременного ТО, правильно подобранных расходников и жидкостей. Из типичных проблем автомобилисты отмечают: Перед покупкой подержанной машины с турбиной обязательно поинтересуйтесь историей ТО (желательно подтвержденной чеками или сервисной
Оглавление

Машина с турбомотором имеет как свои плюсы, так и минусы. С одной стороны, такой автомобиль экономичен и подарит азартную динамику в езде. Но с другой – подержанный авто с турбированным агрегатом чаще страдает из-за поломок, чем классический «атмосферник». На Uremont рассказываем, что нужно проверить при покупке б/у легковушки с турбиной.

-2

Особенности турбированного мотора

Турбомотор устроен сложнее, чем классический бензиновый ДВС. Соответственно, в нем больше деталей, которые могут сломаться. При диагностике двигателя б/у автомобиля важно обратить внимание на состояние интеркулера, байпас-канала, системы охлаждения, коленвала, цилиндров и поршней, ТНВД.

-3

Самые частые неисправности турбодвигателей на б/у авто

Основная проблема моторов с турбиной – ограниченный ресурс. У большинства агрегатов он достигает 250 000 км. Но это при условии своевременного ТО, правильно подобранных расходников и жидкостей. Из типичных проблем автомобилисты отмечают:

  • Быстрый износ подшипников и других компонентов, что приводит к люфтам и появлению неприятных звуков из-под капота.
  • Масложор (его легко определить по изменению выхлопного дыма).
  • Снижение мощности турбины. Ее ремонт обойдется недешево, а замена может достигать по цене 150 000 рублей.
  • Выход из строя турбомотора. Часто проблема заключается в некачественном масле или несвоевременной его замене. Масляные каналы закупориваются, возникает масляное голодание.
  • Залегание поршневых колец, закоксовка. Из-за конструкционных особенностей в турбированных агрегатах может образоваться нагар. Признаки проблемы: сизый или синий дым из выхлопной, высокий расход масла.

Перед покупкой подержанной машины с турбиной обязательно поинтересуйтесь историей ТО (желательно подтвержденной чеками или сервисной книжкой). Обязательно запишитесь на диагностику турбомотора на СТО, чтобы провести профессиональную оценку состояния турбины и найти возможные ошибки через OBD-II. Перед покупкой визуально осмотрите мотор, нет ли на нем нагара или потеков масла.