Эволюция кроссовера, который не стремится удивлять, но умеет убеждать
Toyota RAV4 шестого поколения уже прошел первые потребительские тесты, и по итогам отзывов ведущих зарубежных изданий — The Drive, MotorTrend, Car and Driver и Motor1 — можно смело утверждать: японцы продолжили курс на проверенную формулу успеха. Дизайн стал смелее, мультимедиа — современнее, однако характер на дороге остался прежним. Новый RAV4 снова делает ставку на баланс, где комфорт и надежность важнее эффектных экспериментов.
Это не революция, а тихая, уверенная эволюция автомобиля, который давно закрепился в статусе идеального «семейного спутника».
Эволюция без революции
Внешность нового RAV4 стала более угловатой и выразительной. Toyota переняла свежий дизайнерский язык Camry: фары-бумеранги, расширенные крылья, более вертикальный силуэт. Сохранился узнаваемый образ, но теперь в более мускулистом исполнении.
Особо выделяются две версии:
- Woodland — настоящая «походная» модификация с дымчатыми накладками на арках, внедорожными шинами и дополнительным светом.
- GR Sport — вариант для тех, кому важна визуальная динамика: спойлер, спортивные акценты и хищный обвес.
При этом критики Car and Driver не поскупились на холодный душ. По их мнению, дизайн хоть и стал брутальнее, но «не дотягивает до уровня визуального искусства». Утилитарность, как они подчеркнули, по-прежнему главный художник Toyota.
Никакого гламура: рациональный интерьер
Открывая дверь, понимаешь: Toyota не стремилась превратить салон в лаунж-зону. Здесь все построено вокруг практичности.
Журналисты The Drive охарактеризовали интерьер так: «Ничем не примечателен, но крайне рационален».
Плюсы:
- удобная эргономика
- продуманные ниши и места для мелочей
- современная мультимедиа с голосовым ассистентом
- простор для пассажиров
Минусы:
- жесткий пластик на видных местах
- исчезновение части физических кнопок
- средняя шумоизоляция
- скромный угол открывания задних дверей
Car and Driver и вовсе сравнили качество подгонки панелей с «бюджетными кроссоверами», но все же отметили крупный экран и интуитивное управление. Toyota снова демонстрирует: главное — удобство, а не попытка удивить интерьерным театром.
На ходу: предсказуемость в лучшем смысле
За рулем RAV4 остается тем, кем был всегда — тихим, спокойным и уверенным спутником. Поведение на дороге многие эксперты назвали «без сюрпризов».
И в этом скрыта его сила.
Key-моменты по отзывам:
- Комфортная езда без спортивных амбиций
- Легкое рулевое, но малый отклик на «гражданских» версиях
- Улучшенная динамика в GR Sport
- В Woodland ощущаются крены из-за повышенного клиренса
- Жесткость на плохом асфальте особенно заметна с 20-дюймовыми колесами
- Все версии теперь электрифицированы — главный шаг вперед
- Гибрид шумноват при активной работе ДВС
Вибрации на педали и руль при переходе между электротягой и мотором есть, но не критичные — отмечают журналисты.
RAV4 не пытается быть спортивным. Он хочет быть надежным. И этим берет.
Кому он нужен?
Новый RAV4 — это кроссовер, в котором комфорт важнее эффектности. Это автомобиль для тех, кто ценит:
- предсказуемость
- надежность
- экономичность
- высокий дорожный просвет
- репутацию бренда
Он не обещает фейерверков, но каждый день честно делает свою работу.
Когда в продаже?
- США — конец 2025 года
- Европа и Япония — начало 2026-го
- До России доберется через параллельный импорт
Основные характеристики Toyota RAV4 2026
Итог
Toyota RAV4 2026 — автомобиль, созданный не для того, чтобы покорять журнальные обложки.
Он для тех, кто выбирает проверенный временем продукт, где каждая мелочь продумана с точки зрения повседневной пользы.
Он стал современнее, выглядит увереннее, но остается в том же образе: незаметного, но надежного партнера на каждый день.