Начато масштабное расследование после инцидента, который чуть не закончился трагедией. Самолет Ryanair, выполнявший рейс FR3418 из Пизы в Прествик, приземлился в Манчестере с остатком топлива, которого хватило бы лишь на пять–шесть минут полета.
Как сообщили The Guardian и Daily Mail, чрезвычайная ситуация произошла 3 октября, когда шторм «Эми» обрушился на Великобританию, вызвав транспортный хаос по всей стране.
Boeing 737 авиакомпании Ryanair (эксплуатант Malta Air) трижды пытался сесть в Прествике (Шотландия), но из-за порывов ветра до 160 км/ч посадка оказывалась невозможной.
Экипаж перенаправили в Эдинбург, однако перед самой посадкой пилоты были вынуждены подать сигнал бедствия 7700 — международный код экстренной ситуации.
В итоге самолет ушел на запасной аэродром в Манчестере, где и приземлился с почти пустыми баками. В них оставалось всего 220 килограммов авиационного топлива — минимальный остаток, которого хватило бы на считанные минуты, сообщает The Guardian.
Свидетельство пассажира: «Нас сильно трясло и подбрасывало»
Пассажир Александр Марки, находившийся на борту, рассказал изданию Ayr Advertiser, что экипаж действовал спокойно, но напряжение нарастало с каждой минутой.
«Все были спокойны до самого снижения; нас сильно трясло и подбрасывало. Во время второго снижения некоторые пассажиры встревожились: мы чувствовали, что самолет с трудом справляется», — вспоминает он.
После двух неудачных попыток посадки в Прествике пилот сообщил пассажирам о перелете в Эдинбург, где ситуация оказалась не лучше. «Над заливом Ферт-оф-Форт была турбулентность, а затем, когда мы уже почти приземлились, нам снова пришлось резко набрать высоту», — добавил Марки.
Только после этого самолет направился в Манчестер, где смог приземлиться безопасно. Пассажиры прибыли в конечный пункт назначения — Прествик — с 10-часовой задержкой.
Экспертное мнение: «Это было максимально близко к катастрофе»
Британское Управление по расследованию авиационных происшествий (AAIB) подтвердило, что начало официальное расследование. Инспекторы AAIB уже собирают доказательства и анализируют обстоятельства полета, сообщает The Guardian.
Пока предварительные данные (анализ журнала регистрации) показывают, что самолёт вылетел из Пизы с требуемым запасом топлива. Однако шторм внес свои коррективы: многократные попытки посадки, ожидание разрешения на запасных аэродромах и продолжительное время в воздухе привели к критическому снижению уровня топлива.
Один из пилотов, знакомый с ситуацией, сказал в интервью The Guardian: «Только представьте: всякий раз, когда вы приземляетесь с остатком топлива менее 2 тонн, вы уже внимательнее обычного следите за ситуацией. При остатке менее 1,5 тонн вы начинаете нервничать. Но это (запас топлива 220 кг — прим. ред.) максимально приближено к катастрофе со смертельным исходом».
Для Boeing 737 стандартный минимальный запас топлива при посадке должен обеспечивать не только саму посадку, но и возможность долететь до альтернативного аэропорта и выдержать ещё как минимум 30 минут полета. В данном случае от нормы оставалось лишь несколько процентов.