И вот, наконец, седьмая часть про поезда с №301/302. Ну это, конечно, было вот прямо жестко ) Какой популярный номер! Минск-Адлер. Понятно, что с кружным маршрутом - ну напрямую сейчас никак. И понятно, что нарвался он от меня на штраф за извилистость своего нелегкого пути. Ну и вообще двое суток от Минска до Адлера без захода в Москву - ну это прямо долго.
И вот тут почти однозначно из-за долгих остановок. Судите сами - в сторону Адлера только тарифных набралось на 537 минут - почти 9 часов. И еще 228 минут, то есть почти 4 часа - технические. Участок Краснодар-Горячий Ключ - это ну просто жесть какая-то. Там на эти 65 км у поезда уходит 3 часа 18 минут! Из них 2 часа 8 минут поезд будет тупо стоять на технических остановках. И в результате, время в сторону Адлера у него на 3,5 часа больше, чем в сторону Минска. А плюс еще заезд в Воронеж, десятки минут на станции Лиски и час в Ростове. В результате, от Воронежа до Адлера поезд идёт... внимание - 27 часов (без одной минуты). А от момента прибытия в Воронеж - почти 28 часов, так как там стоянка 53 минуты. "Северная Пальмира", которая тоже там скоростью в общем-то не блещет, преодолевает это же расстояние за 20 часов 20 минут. А, например, №102-й от Придачи - за 16 часов 8 минут. 16 и 27! Да это же пропасть!
Назад, конечно, побыстрее. И у него там даже средняя скорость на всем маршруте умудрилась перевалить за 50 км/ч. Так что оценка в сторону Адлера 4 балла (штраф за кривизну и долгую стоянку), а назад - 5 баллов (штрафы те же).
График скорости по участкам привожу ниже:
Ну и смотрите, как "вырос" искусственный интеллект Яндекса, и как он теперь изображает "ростовскую рогатку":
М-да. Такого мы еще не видели )
Кстати, самого известного уроженца Минска по данным проекта
знаете?
Александр Рыбак. Помните был такой музыкант, который выиграл Евровидение. Он, правда, Норвегию представлял уже.
Вот таким оказался еще один международный поезд с номером 301/302. Спасибо, что следите за каналом!